2013 Honda Accord (2013)

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2013 Honda Accord

El nuevo 2013 Honda Accord Sedan y el Honda Accord Coupe marcan el comienzo de la novena generación del coche más vendido de tamaño mediano de Honda. Más lujoso , más sofisticado, mejor rendimiento y mejor equipada que cualquier otro modelo de 37 años de historia del Accord, los modelos 2013 notablemente avanzar en el sentido del lujo y la artesanía, la dinámica del vehículo y la gama de equipo estándar para los niveles más altos de su clase . Construida en dos ubicaciones en Ohio, el lanzamiento de los modelos totalmente nuevos celebra 30 años continuos de producción de Accord en Estados Unidos.

La longitud exterior y una distancia entre ejes de ambos el Accord Sedán y Coupé son ligeramente más compacto que el acuerdo de la generación anterior sin dejar de ofrecer mejoras en las dimensiones interiores clave, incluyendo las piernas traseras y el volumen del maletero. El resultado es un amplio totalmente nuevo Accord que cuenta con una apariencia más deportiva , un manejo más sensible y una mejor dinámica de conducción.

Desde la punta de los parachoques delantero hasta el final de los finalistas de escape , literalmente, nada fue dejado sin examinar la hora de rediseñar el Honda Accord . Esto incluye elementos importantes como la unidad de cuerpo , láminas de metal, el vidrio y la aerodinámica, junto con características interiores y sistemas electrónicos, los motores y las transmisiones, los componentes del chasis , y los muchos sistemas de seguridad. A pesar de los cambios generacionales completos , sin embargo, el 2013 Accord Sedán y Coupé están todavía fuertemente enfocados en proporcionar la misma arraigada mezcla de inmejorable seguridad Honda y la seguridad, la rentabilidad, el rendimiento y la manipulación - divertido de conducir , y el confort de los pasajeros y conveniencia.

2013 Honda Accord
2013 Honda Accord

También se mejora la eficiencia de combustible , con la EPA estima que los índices de millaje carretera hasta 36 millas por galón para el Accord de 4 cilindros y 34 mpg para el V - 6 Accord Sedan . No sólo Accord avanzar el estado del arte en su segmento, pero los nuevos modelos de Honda Accord también introduce una serie de nuevas tecnologías a la Honda - mientras se desempeñaba como el primer vehículo en utilizar las nuevas ™ tecnología de la tierra los sueños de Honda , que se dedica a mejorar la la eficiencia del combustible y reducir al mínimo el impacto medioambiental de la compañía. A principios de 2013 , un totalmente nuevo Accord 2014 Plug- in Hybrid ( PHEV ) Sedan lanzará , seguido de un híbrido convencional basado en la misma arquitectura del sistema de propulsión en el verano de 2013 , con lo que los niveles de Honda de la diversión y la eficiencia en el segmento híbrido.

Además de las próximas versiones híbridas del Accord, el totalmente nuevo Accord Sedán 2013 de 4 puertas está disponible en LX, Sport , EX , EX -L, EX- L V6 y nuevos niveles de acabado Touring, mientras que el Acuerdo de 2 puertas Coupe viene en LX- S , EX , EX- L y EX- L V6 niveles de acabado . Las características estándar en el nuevo Accord incluyen Bluetooth ® HandsFreeLink ® con streaming de audio , USB / iPod integración , cámara de vista trasera ® y una pantalla de audio / información y un sistema de conducción ™ Eco Assist. Al igual que en anteriores Acuerdos EX- equipamiento, una elección de la tela o asientos de cuero tapizado está disponible.

Otras características estándar Accord cuentan con climatizador de doble zona , Pandora ® de radio por Internet y la integración de una función de mensajería de texto SMS . Las características disponibles incluyen una unidad de disco duro (HDD ) de base enlazado por satélite de Honda Sistema de navegación ™ con reconocimiento de voz y FM Traffic , y control de crucero adaptativo . Las nuevas tecnologías de visibilidad incluyen espejo del conductor con vista expandida y nueva función para LaneWatch ™ de Honda - junto con las características disponibles, como los faros de LED, luces de circulación diurna ( DRL ) y luces de freno .

Avances de seguridad incluyen una ingeniería de compatibilidad avanzada ™ minuciosamente revisado ( ACE ™ ) estructura de la carrocería y disponible Forward Collision Warning ( FCW ) y Lane Departure Warning ( LDW ) sistemas .

Dos Sueños Earth ™ motorizaciones están disponibles inicialmente , incluyendo un totalmente nuevo 2.4 litros de 4 cilindros con el primer uso de Honda de inyección directa en América del Norte , y un V - 6 de 3.5 litros con funciones VTEC + VCM revisadas. A principios de 2013 , la línea Accord verá la primera aplicación de una nueva Tierra Dreams ™ de 2.0 litros 4-cylinder/two-motor plug-in sistema híbrido en el sedán Honda Accord PHEV . El sistema híbrido de dos motores Honda funcionará continuamente a través de tres modos - totalmente eléctrico , gasolina-eléctrico y de transmisión directa - para maximizar la eficiencia del combustible . El 2014 Accord Plug- in Hybrid también servirá como la base para una versión híbrida convencional del Accord Sedán , que se unirán a la línea Accord en el verano de 2013 . Modelos de 4 cilindros Accord ofrecerá una transmisión continuamente variable (CVT ) que ayuda a que el Acuerdo de lograr excelente eficiencia de combustible , junto con una nueva transmisión manual de diversión a cambio de 6 velocidades en los modelos seleccionados . El motor del Accord V - 6 ofrece una selección de una nueva automática de 6 velocidades o en el V - 6 Coupe , un manual de 6 velocidades. El Honda Accord Plug- in Hybrid contará con un nuevo CVT acoplada eléctrica.

cuerpo

Quebradizo decoradas y aerodinámicamente eficiente, el nuevo 2013 Accord Sedán y el diseño del cuerpo Accord Coupe y la ingeniería son los más sofisticados de 37 años de historia de la placa de identificación del Accord . Los avances están hechos a medida para mejorar todos los aspectos de la experiencia de propiedad Acuerdo , de conducción más precisa y gastos de envío a un ambiente interior más tranquilo, junto con una mayor visibilidad y una mayor eficiencia de combustible.

La unidad de cuerpo 2013 del Accord utiliza más acero de alta resistencia que cualquier acuerdo en la historia del modelo. Esto le da a la alta resistencia estructural Acuerdo para la mejora de la calidad de marcha y las curvas más precisa. Diseño de la carrocería del sedán es audaz y decidido, elegante y fluido , mientras que el diseño de la carrocería Coupe es desenfadado , tenso y atlético. En ambos estilos de carrocería , el uso extensivo de la aerodinámica que detalla , incluyendo un mayor uso de menores de cubiertas , mejora la eficiencia aerodinámica del Honda Accord , que beneficia directamente a la eficiencia del combustible . Otros avances incluyen faros LED disponibles , DRL LED, luces de giro montadas en los espejos , y un espejo de Vista expandida de conducir que aumenta el campo de visión del conductor en 4,2 grados.

Diseño exterior

Incluso el cuerpo- lados del Sedán son expresivas , con una línea de carácter que fluye hacia arriba y hacia atrás a través de las superficies de la puerta , y un contorno profundo estratégicamente situado a las puertas inferiores, ofreciendo sustancia y una sensación de movimiento . Ajuste envolvente ventana brillante agrega siente un lujo, mientras que en la espalda, la parte superior de la curva de guardabarros traseros hacia adentro, hacia los pilares C como los músculos flexionados. Los modelos EX-L y Touring ofrecen tiradores de las puertas cromados y moldura adicional en el panel posterior para mayor elegancia .

El Accord Coupe es el más emocionante de 2 puertas Honda Accord todavía. Su frontal se distingue con una gran abertura inferior del radiador y de imitación doble freno de primicias , que funcionan como las góndolas -vaho luz en todos los modelos excepto el LX. Los grandes pasos de rueda delanteros segue con líneas de carácter profundo barren a través de las puertas y de nuevo a los pasos de rueda traseros musculosos , mientras que la línea del techo fluye atrae la mirada hacia arriba y sobre la cabaña barrida por el viento .

Escultura cuidadosa en los lados inferiores de las puertas sigue la estética cinética del Accord Coupe, mientras que ayuda a la circulación de aire alrededor de los neumáticos traseros. La línea del techo , líneas de carácter laterales de la carrocería y los pasos de rueda traseros todos convergen en la cubierta - tapa, dibujar el ojo al alerón trasero en los modelos V - 6 y proporcionar una impresión final enfático como el Coupe se aleja.

Todos los modelos Sedán Accord LX y Sport cuentan con un cómodo sistema de control remoto de entrada manual, mientras Accord EX ​​, los modelos Touring EX- L e incluye un nuevo sistema de entrada inteligente con arranque del motor / parada de la grabación . El Accord EX ​​, los modelos Touring EX -L y también incluye un techo corredizo eléctrico de cristal con función de inclinación .

Todos los modelos Accord tienen limpiaparabrisas de velocidad variable y los faros Auto-ON/OFF , y una cámara de vista trasera es estándar en todos los modelos Accord. Avances aerodinámicos mejoran la eficiencia de combustible al tiempo que reduce el ruido interior . Estas características incluyen cuerpo pilares que ahora están casi a ras de los limpiadores de vidrio parabrisas , parabrisas que están al ras con el borde posterior del borde de la campana , y el parabrisas ya un grosor de vidrio de lado.

El 2013 Accord Sedan está disponible en nueve colores exteriores , incluyendo cuatro metálico y cinco colores de perlas. ¡Con nuevos colores incluyen Champagne Frost Pearl, hematita Metálico, Acero Metálico Moderno y Obsidiana Blue Pearl . El Accord Coupe 2013 está disponible en siete colores exteriores , incluyendo dos metálicos , cinco de perlas y un color sólido . ¡Con nuevos colores incluyen Acero Metálico, Moderno , Still Night Pearl, Tiger Eye y Perla Orquídea blanca de la perla .

Accord Sedán y Coupé características del cuerpo

Ingeniería de compatibilidad avanzada ™ (ACE ™ ) estructura de la carrocería
El uso extensivo de acero de alta resistencia
Espejo Vista expandida de conducir
Disponible Honda LaneWatch ™ pantalla de punto ciego (EX , EX -L y Touring Sedan , Coupe EX -L )
Un toque de apertura / cierre eléctrico corredizo (EX , EX -L y Touring)
Limpiaparabrisas de velocidad variable
Encendido / apagado automático faros
Faros LED ( Touring)
Luces LED de circulación diurna ( DRL ) ( V6 )
Las luces LED de freno ( Sedan EX- L y superiores )
cámara de vista trasera
faros Multi-reflector/projector-beam
Colores -Cuerpo espejos laterales plegables (con señales de giro en EX , EX -L y Touring)
15.8 pies cúbicos de volumen de maletero (Sedan )
13.7 pies cúbicos de volumen de maletero ( Coupe )
rendimiento aerodinámico

Los ingenieros consideran todas las facetas del Accord Sedán y Coupé exterior en búsqueda de la baja resistencia aerodinámica para un paseo tranquilo y la eficiencia del combustible maximizada. El esfuerzo comienza con una " lágrima " forma de la cabina exterior en general , lo que resulta en la combinación más efectiva de baja resistencia aerodinámica y el espacio interior utilizable. Para este concepto básico ingenieros añadieron numerosos detalles aerodinámicos incluyendo el vidrio parabrisas casi al ras , a medida cuidadosamente formas A- pilar , limpiaparabrisas empotrados , y una cuidadosa adaptación inferior de la carrocería , que reduce la resistencia aerodinámica , mejorando directamente la eficiencia del combustible .

Los modelos sedán Accord Coupe y tienen bajo - cuerpo cubiertas aerodinámicas en parte delantera del conjunto motor / transmisión y las ruedas traseras y maletero. V - 6 modelos Accord también tienen dos cubiertas más bajo áreas del piso del conductor y el pasajero de delante . Además , la distancia al suelo es deliberadamente más bajo justo delante de las ruedas traseras , provocando un área de baja presión entre las ruedas . Esta zona de baja presión empuja el flujo de aire alrededor de las ruedas traseras en lugar de a través de ellos. Aunque aparentemente pequeña , los detalles se suman y dan como resultado aumentos significativos en la eficiencia del combustible .

- Acero de alta resistencia

El Honda Accord unidad cuerpo- 2013 utiliza el 55,8 por ciento de acero de alta resistencia , más que en cualquier acuerdo anterior. Además , el 17,2 por ciento del acero es ahora grado 780, 980 y 1500 - extremadamente altas calificaciones que nunca antes han sido utilizados en ningún acuerdo. Esto contribuye a una mayor rigidez de la carrocería y un peso reducido , lo que beneficia directamente a la conducción y manejo , tranquilidad interior , el rendimiento y la eficiencia y la durabilidad a largo plazo .

Las mejoras que se miden en la rigidez son significativos . En las pruebas estáticas , rigidez a la flexión es de hasta 34 por ciento y la rigidez torsional es de hasta 42 por ciento en comparación con el Acuerdo de la generación anterior . En las pruebas dinámicas , la rigidez lateral delantera es de hasta 16 por ciento y la rigidez vertical trasera es de hasta 39 por ciento.

Cuerpo de color plegable laterales eléctricos Espejos

De serie en todos los modelos Accord , espejos laterales eléctricos color de la carrocería permiten al conductor ajustar la posición de los espejos con facilidad. También se pueden plegar manualmente hacia adentro para estrechos espacios de estacionamiento , si se desea. Espejos laterales en los modelos EX y superiores se calientan para todo tipo de clima comodidad de conducción , y el espejo del lado del pasajero incluye una cámara integrada de Honda LaneWatch ™ . Los espejos se han diseñado específicamente para ser más aerodinámico , lo que reduce el ruido del viento . Cada Accord EX ​​, EX -L y Touring tiene LED indicadores de señales de giro integradas en las carcasas de los retrovisores laterales para una mayor visibilidad en el tráfico.

Espejo Vista expandida de conducir

Introducido en la línea de Honda en el 2012 CR- V , Espejo Vista expandida de conducir el 2013 del Accord está integrado en el espejo del lado del conductor . El equipo estándar en todos los modelos Accord 2013 y niveles de acabado , el espejo aumenta el campo de visión del conductor en 4,2 grados para proporcionar una mejor vista de los objetos a la parte trasera y lateral del vehículo .

Honda LaneWatch ™ Blind Spot Display

El nuevo Honda LaneWatch ™ pantalla de punto ciego , incluyó el Accord EX ​​, los modelos Sedán EX -L y Touring y EX- L Coupe , utiliza una cámara situada debajo del espejo del lado del pasajero para mostrar una vista posterior ampliada de la calzada del lado del pasajero en el inteligente de información múltiple (i- MID) .

One- Touch de apertura / cierre de energía hidráulica

Incluido en el Accord EX ​​, los modelos EX-L y Touring , un techo corredizo eléctrico de cristal con función de inclinación incluye el control de un solo toque para las funciones tanto de apertura y cierre . Una función de auto -reverse invierte la dirección del panel de techo corredizo deslizante si el sistema operativo detecta la resistencia del cierre. Un parasol corredizo de accionamiento manual mejora la comodidad en los días brillantes o calientes.

Antena Integrada Rear Window -

Todos los nuevos Acuerdos cuentan con una antena de radio AM / FM integrada en la luneta trasera . Esto elimina la necesidad de un mástil de antena tradicional , mejorar la apariencia exterior del vehículo y la eliminación de la posibilidad de daños en el lavado automático de vehículos . Los modelos equipados con XM Radio tiene una pequeña antena de aletas montadas en la parte trasera del techo.

Seguros eléctricos con Bloqueo a distancia programables y puertas de cierre automático

Todos los modelos Sedán Honda Accord LX y Sport cuentan con un cómodo sistema de control remoto de entrada manual, mientras Accord EX ​​, los modelos Touring EX- L e incluye un nuevo sistema de entrada inteligente .

Sistema de entrada remota

El sistema de control remoto de entrada manual permite al conductor bloquear o desbloquear las puertas y el maletero con sólo pulsar un botón en la llave de onda integrada. Este sistema tiene un alcance de hasta 50 metros e incluye un botón de emergencia "pánico" que suena la bocina cuando se presiona. Además , el sistema de entrada a control remoto Manual cuenta con un sistema de seguridad que se activa automáticamente cuando se presiona el botón de bloqueo del mando a distancia . Un pitido de la bocina confirma que el sistema de seguridad está establecido . Cualquier ingreso no autorizado será entonces que suene una alarma .

Sistema de Entrada Inteligente

El nuevo sistema de entrada inteligente con botón de arranque del motor / parada en Accord EX ​​, los modelos Touring EX- L y simplifica acercarse , entrar y arrancar el Accord - especialmente cuando el conductor está llevando objetos personales. El sistema Smart Entry permite al conductor subir al vehículo, toque la manija de la puerta para abrir la puerta , arrancar el motor y apagarlo al final del viaje usando un interruptor de botón de encendido, y luego salir y toque el botón de bloqueo de la manija de la puerta para asegurar el coche - todo ello sin tener que tocar una tecla. El sistema sólo requiere que el conductor está en posesión de la llave Smart Entry . La llave Smart Entry cuenta con un cuerpo fundido a presión con atractivos de cromado y acrílico cubiertas que utilizan " la impresión parte posterior " para una mayor durabilidad .

sistema Auto-Locking/Unlocking

Todos los modelos Accord 2013 también incluyen un sistema auto-locking/unlocking programable que está programado para bloquear automáticamente las puertas cuando el vehículo alcanza aproximadamente el 10 mph. Los conductores pueden programar el sistema para bloquear y desbloquear puertas de varias maneras diferentes , o bien desactivar algunos o todos el sistema si se desea .

Limpiaparabrisas de velocidad variable

Todos los modelos Accord tienen limpiaparabrisas de velocidad variable que ajustan automáticamente la velocidad de funcionamiento de acuerdo con la velocidad del vehículo . El resultado es la limpieza más eficiente de la humedad del parabrisas , y un mínimo de ruido del viento a velocidades de autopista. El diseño de los limpiaparabrisas también ayuda a las cuchillas presione firmemente contra el parabrisas , incluso a altas velocidades , ayudando aún más el proceso de compensación. Para 2013 , los limpiaparabrisas están situados en el mismo nivel que el borde capó trasero del Acuerdo , cuando no está en uso , lo que reduce la resistencia aerodinámica y el ruido del viento .

Encendido / apagado automático Faros

Todos los modelos Accord 2013 incluyen faros Auto-ON/OFF para una mayor comodidad . Los faros son unidades multi-reflector/projector-beam sobre todo Sedan y Coupe modelos excepto el Sedan Touring V -6, que tiene Auto-ON/OFF faros LED . Los faros son esculpidos para una máxima eficiencia aerodinámica y para complementar el estilo del Accord . Asimismo, todos los modelos Accord cuentan con luces de circulación diurna (DRL) - halógeno en modelos de 4 cilindros y DRL brillantes, espectaculares LED en los modelos V - 6 .

Faros LED

El 2013 Honda Accord Sedan Touring ofrece en exclusiva el primer uso de Honda de diodo emisor de luz ( LED) faros. Este LED de doble lámpara array proyector proporciona una mejor distribución de la luz para mejorar la visibilidad y mejor rendimiento de la conducción nocturna , mientras que sólo requiere la mitad de la energía eléctrica de los faros de halógeno / proyectores convencionales. La matriz de LED también tiene un aspecto muy técnico que establece el modelo Sedan Touring aparte .

LED luces de circulación diurna ( DRL )

Cada Accord está equipado con luces de circulación diurna ( DRL ) , por lo que es más fácil para los peatones y otros conductores ver el Accord , tanto en la luz del día y el crepúsculo . Para 2013 , los nuevos diodos emisores de luz (LED ) NRD en todos los V - 6 alimentado Accord Sedán y Coupé modelos .

Luces de freno LED

Diodo emisor de luz (LED ) luces de freno son de serie en todos los modelos Touring Sedan Accord EX ​​-L y . En comparación con las bombillas incandescentes tradicionales , los LED iluminará más rápidamente, utilizar menos energía y tienen una vida útil más larga. También proporcionan un aspecto de alta tecnología en la parte trasera de los modelos EX -L y Touring.

 

Colores exteriores

El 2013 Accord Sedan está disponible en ocho colores exteriores , incluyendo tres metálico y cinco colores de perlas. ¡Con nuevos colores incluyen Champagne Frost Pearl, hematita Metálico, Acero Metálico Moderno y Obsidiana Blue Pearl . También se dispone de Alabaster Silver Metallic , euskera Red Pearl II , Crystal Perla Negro y blanco de la orquídea de la perla .

El Accord Coupe 2013 está disponible en siete colores exteriores , incluyendo dos metálicos , cuatro de perlas y un color sólido . ¡Con nuevos colores incluyen Acero Metálico, Moderno , Still Night Pearl, Tiger Eye y Perla Orquídea blanca de la perla . También se dispone de Alabaster Silver Metallic , Crystal Negro Perla y San Marino Rojo.

Ruido , vibraciones y asperezas (NVH ) Reducción

Generación tras generación , la capacidad del Accord para filtrar el ruido , vibración y dureza (NVH ) de la experiencia de viaje se ha convertido en forma medible mejor. Para 2013 los esfuerzos de reducción son aún más impresionantes , comenzando con las mejoras estructurales en el cuerpo de la unidad y el mayor uso de acero de alta resistencia en la historia Accord . La excepcional rigidez del cuerpo de la unidad reduce la flexión y torsión , lo que mejora directamente las características NVH .

Sastrería aerodinámico del cuerpo y del tren de aterrizaje también contribuyen a los niveles de ruido reducida en la cabina como se reduce la turbulencia en el flujo de aire circundante. El uso estratégico de motor específico , estructura, puertas y materiales de aislamiento interior también contribuye a una cabina más silenciosa en los modelos Coupé y Sedán tanto . Esto aumenta directamente la comodidad del pasajero y ayuda a poner el acuerdo en la parte superior de su clase para la tranquilidad. Contramedidas NVH continúan, incluso en las áreas que no se pueden ver. Estos incluyen bajo el capó, las puertas y el interior de los orificios del cuerpo , y en las características técnicas de la moqueta interior y el asiento. Clave contramedidas Accord NVH incluyen:

Cuerpo pilares son ahora casi a ras con el vidrio del parabrisas para el ruido del viento reducida
Los limpiaparabrisas están situados a ras con el borde posterior de la campana , suavizar el flujo de aire para reducir el ruido
Parabrisas y el lado grueso de cristal está optimizado para la reducción del ruido del viento
Campana aislante reduce el motor y la carretera ruido audible
Aisladores de línea Fender reducir ruido del camino y del neumático
Sellado de goma en la parte inferior de las puertas reduce el ruido de rodadura
Espuma en el borde de ataque de las aperturas de las puertas delanteras reduce el ruido de la carretera y el neumático
Ajuste Tronco con aislante reduce el ruido de rodadura
Area de Carga

El sedán Honda Accord tiene una capacidad de maletero de 15.8 pies cúbicos - 1.1 pies cúbicos más grande que la anterior generación del Accord Sedán , y es lo suficientemente amplio para acomodar fácilmente cuatro grandes bolsas de golf. Mientras tanto el tronco Coupe tiene una capacidad de 13,7 pies cúbicos , 1.8 pies cúbicos más grandes que antes. En ambos modelos , la nueva área de la cajuela es más fácil de acceder y utilizar , y el piso del maletero es más plana , lo que permite una fácil colocación y retirada de los elementos , con el almacenamiento más seguro. Ganchos de almacenamiento integrados permiten asegurar la carga para el tránsito seguro. Todo Accord modelos de una sola pieza respaldo del asiento trasero se puede bajar para expandir el área de carga cuando sea necesario tirando de una cómoda asa situada en el maletero. El tronco está alfombrada y tapizada , y una llanta de refacción provisional se encuentra en un pozo en una sección desprendible del piso del área de carga .

cámara de visión trasera

Una cámara de vista trasera es ahora estándar en todos los modelos Accord. Modelos Accord LX , Deporte y EX con una pantalla de ángulo sencillo " Vista normal " , mientras que los modelos Touring EX -L y tienen una cámara de vista trasera multi-ángulo con tres ángulos de visión - visión amplia, vista normal y vista de arriba hacia abajo . Los conductores pueden seleccionar la vista preferida de acuerdo con las condiciones de conducción . Todos los sistemas de cámara de vista trasera cuentan con directrices.

interior

Para dar al Accord todas las ventajas de la clase de tamaño medio altamente competitivo , un interior completamente nuevo fue diseñado , trayendo consigo un nivel de lujo y artesanía nunca antes visto en el Acuerdo . Disponible en Negro , Gris y Marfil, nuevo interior del Accord combina confort acogedor con una impresionante nueva gama de tecnologías estándar y disponibles . Nuevo diseño de asientos y características como control de clima de doble zona de mejorar la comodidad del pasajero en la cabina espaciosa y los controles y la instrumentación se han simplificado para ayudar al conductor se sienta en el mando y control.

Aunque la longitud del Accord ha disminuido a lo largo de tres pulgadas y la distancia entre ejes es de casi una pulgada más corta , dimensiones interiores clave crecen . Mientras que la forma más elegante del Accord disminuye ya la altura libre abundante ligeramente , aumenta espacio para las piernas traseras más de una pulgada, ambos aumentan espacio para los hombros delante y detrás, y el espacio del maletero es de hasta más de un pie cúbico. Tanto el sedán Accord Coupe y los interiores ofrecen amplias habitaciones para cinco pasajeros , el estilo elegante y ajuste de alta calidad y acabado . El maletero más capaz ahora también cuenta con un piso más plano y más espacio para mayor utilidad . Junto con la tranquilidad interior , los asientos y la ergonomía , la conectividad personal y tecnologías electrónicas están evolucionando rápidamente , y el Acuerdo puede interactuar sin problemas con la última generación de dispositivos electrónicos móviles personales compatibles .

A todo color de 8 pulgadas brillante (diagonal ) "inteligente " Pantalla de Información Múltiple (i- MID) sirve como centro de control para muchas funciones electrónicas del Accord. La pantalla i -MID muestra la imagen de la nueva cámara estándar de copia de seguridad , la información de la economía de combustible , las funciones de audio , y una función de LaneWatch ™ disponible, que puede ayudar a los conductores sobre concurridas carreteras de varios carriles , mostrando una vista de gran angular del lado del pasajero carretera del vehículo .

Un nuevo audio con sistema de pantalla táctil es estándar y cuenta con una interfaz de Pandora ® de radio por Internet , y un cómodo SMS función de mensajes de texto que se puede leer textos entrantes en voz alta y que el conductor pueda responder con predeterminados de fábrica mensajes de texto. Una interfaz de teléfono Bluetooth ® HandsFreeLink ® añade intuitiva llamadas manos libres de conveniencia . Enlazado por satélite de Honda Sistema de navegación ™ con reconocimiento de voz y FM Traffic , está disponible.

El Accord 2013 es el primer producto de Honda para ofrecer la tecnología HondaLink ™ disponible, que trabaja con el teléfono inteligente compatible del propietario para conectar el Accord con música y otros medios de comunicación , aplicaciones de Internet , asistencia en carretera y más para ayudar a mejorar la experiencia de conducción . Aha ™ de Harman es el primer recurso HondaLink aplicación de Internet, y aplicaciones futuras ampliarán sustancialmente la funcionalidad HondaLink .

El Accord EX ​​-L y Touring tienen nueva advertencia de colisión frontal ( FCW ) sistemas para informar al conductor cuando el sistema determina una posible colisión con otro vehículo que va delante existe. La salida del carril de advertencia del sistema ( LDW) alertará al conductor con alarmas acústicas y visuales si el conductor comienza a salir de un carril detectados sin necesidad de utilizar los indicadores de dirección . La línea de éxitos Accord Touring cuenta con Control de Crucero Adaptable (ACC ) , que puede regular la velocidad del Acuerdo para mantener una pre - configurar el intervalo de distancia de seguimiento entre el mismo y el vehículo delante de ellos.

Materiales Interior

Dentro del acuerdo, todas las superficies táctiles, desde la puerta interior se encarga de los controles del asiento en el panel de instrumentos , volante y aparamenta están diseñados para ser agradable al tacto - y fácil de operar. El panel de instrumentos superior es ahora una sola pieza sin costuras de material suave al tacto , el producto de un nuevo proceso de fabricación en la empresa Honda. Esta almohadilla superior suave tiene un mejor ajuste , un acabado de lujo y una tapa del airbag del lado del pasajero integrado. Tapicería de terciopelo tela es estándar en el Accord, mientras que los grados Accord EX- L y Touring tienen superficies de asientos de cuero estándar.

Diseño de controles

Durante el diseño del Honda Accord , los diseñadores se propusieron crear una interfaz muy funcional e intuitiva entre el vehículo y el conductor. Características de diseño clave incluyen gran instrumentación analógica complementada con un nuevo color de 8 pulgadas "inteligente " Pantalla de Información Múltiple ( i -MID ) colocado alto en la parte central del panel de instrumentos . Se ofrece una gama de nuevos sistemas de audio , con el EX -L y Touring Sedan y modelos EX y superiores Coupe que ofrecen una pantalla fácil de usar color de pantalla táctil que elimina botón desorden. Los elementos finales de enfoque de interfaz inteligente del Accord son sus controles montados en el volante. Al permitir que el conductor pueda hacer funcionar una gama de funciones sin sacar las manos del volante , el potencial para la distracción del conductor se puede reducir en muchas situaciones.

instrumentación

El Acuerdo tiene elegante instrumentación analógica con una apariencia sofisticada y técnica. El velocímetro en posición central es la característica más importante del cuadro de instrumentos. Un alto contraste pantalla de información múltiple (MID ) se posiciona en el centro del velocímetro y ofrece una gama de funciones de la computadora de la información y de disparo . Iluminado Eco Assist arcos en cada lado del velocímetro indica cuando el vehículo está siendo operado de manera eficiente. El velocímetro está flanqueada por un tacómetro analógico , temperatura del refrigerante y el medidor de nivel de combustible.

Inteligente de Información Múltiple (i- MID)

Todos los modelos Accord sin función de navegación "inteligente " Pantalla de información múltiple de Honda (i- MID) con un gran WQVGA de 8 pulgadas ( 480 x 320 píxeles ) pantalla. En comparación con el sistema de MID del Acuerdo anterior , el nuevo sistema i -MID ofrece añade elementos interactivos y gráficos mejorados . El i -MID muestra información sobre Bluetooth ® HandsFreeLink ® , el ahorro de combustible , las funciones de audio , y más. También se incluyen pantalla Wallpaper y ajustes personalizables . Modelos Accord con navegación tienen una WVGA de alta resolución ( 800x480 píxel) que toma el lugar de la pantalla i -MID en modelos sin navegación. La pantalla de alta resolución combina la navegación y la funcionalidad i -MID . Las categorías de información i -MID son:

sistema de audio
cámara de vista trasera
Honda LaneWatch ™ (EX , EX -L y Touring Sedan , Coupe EX -L )
La función de mensajes de texto SMS
Pandora compatibilidad radio por Internet ®
Bluetooth ® HandsFreeLink ®
pantallas de advertencia
reloj
brújula
Fondo de pantalla personalizable
configuración personalizable
Pantalla de información múltiple (MID )

Todos los modelos Accord tienen un nuevo y más grande pantalla de información múltiple (MID ) situada en el centro de la cara del velocímetro. La pantalla en blanco sobre negro de alto contraste puede proporcionar una amplia gama de información para el conductor, incluyendo la temperatura exterior , información de viaje y mucho más .

MID categorías de información incluyen:

Ahorro promedio de combustible
Odómetro digital y contador de millas recorridas digitales duales
La vida del aceite del motor
temperatura exterior
La economía de combustible instantánea
Mantenimiento Minder ™
Miles de vacío
Cambie la posición de la palanca ( cuando está equipado con CVT o 6AT )
Control de Crucero Adaptativo ( ACC) ( Touring)
Mantenimiento Minder Display

Todos los modelos Accord tienen un sistema de mantenimiento Minder que las escuchas de servicios relacionados con la función del uso del vehículo. El sistema de mantenimiento Minder indica automáticamente cuándo tener servicio estándar realiza en base a las condiciones reales de conducción ( rastreadas por la ECU ) y minimiza las conjeturas relacionadas con si el vehículo se utiliza en condiciones normales o severas de uso con fines de intervalos de mantenimiento. La pantalla indica cuándo cambiar el aceite, filtro de aire , líquido de transmisión , el enchufe o el refrigerante de encendido, así como cuándo rotar los neumáticos . Información de mantenimiento Minder aparece en la pantalla de información múltiple situado en el centro del velocímetro.

cámara de visión trasera

Para 2013 , una cámara de vista trasera es estándar en todos los grados Accord. Modelos Accord LX , Deporte y EX con una pantalla de ángulo sencillo " Vista normal " , mientras que los modelos EX- L y Touring tienen una cámara de vista trasera multi-ángulo con tres ángulos de visión ( visión amplia, vista normal y vista desde arriba ) . Los conductores pueden seleccionar la vista preferida de acuerdo con las condiciones de conducción . La imagen de vista trasera se visualiza en el color de 8 pulgadas de pantalla i- MID, o en la pantalla del sistema de navegación en los modelos equipados con la navegación . Todos los sistemas de cámara de vista trasera cuentan con directrices distancia .

Volante

Para mayor conveniencia , muchos de los controles que se utilizan con más frecuencia están situados en el volante del Accord de fácil acceso. Un diseño mejorado interruptor circular similar a la actual los modelos CR -V cívico y ayuda a que la operación simple e intuitiva. Paletas de cambio se incluyen en una serie de modelos Accord de transmisión automática, incluyendo el Sport Sedan , y todos los modelos Coupé . Todos los modelos Accord cuentan con una columna de dirección de inclinación y telescopio manualmente ajustable que permite a los conductores ajustar fácilmente la posición del volante de su agrado. Para una mayor comodidad , las Accord EX- L y Touring volantes están envueltos en cuero mejorado usando costura fina cadena para una mayor comodidad .

Cómodo, asientos de apoyo

Asientos rediseñados con estructura interna actualizada y rediseñada de relleno se mezclan comodidad con apoyo. Espacioso y acogedor, los asientos delanteros están diseñados para ayudar a reducir la probabilidad de lesiones en el cuello en colisiones traseras y se han pronunciado soporte lateral para ayudar a proteger al ocupante en las curvas. Formas de contorno suave dan el asiento un aspecto atractivo , y ayudan a hacer más fácil la entrada y salida . Los nuevos reposacabezas delanteros son más pequeños para permitir pasajeros de atrás una mejor vista hacia adelante, y los apoyos para la cabeza tiene más suave acolchado para mayor comodidad. La nueva tecnología de airbag lateral permite ahora un calentador de respaldo en el asiento del pasajero en los modelos EX - L y Touring ( antes sólo cojín del asiento del pasajero estaba climatizada ) .

Utilidad Interior Y Almacenamiento

El interior del Accord está diseñado para ofrecer una excelente habitabilidad del día a día , con un montón de espacio de almacenamiento. Una consola central revisada se suma a la versatilidad del Accord, y ofrece espacio de almacenamiento interno que puede acomodar a siete cajas de CD . Un puerto USB, entrada auxiliar de audio y salida de corriente de 12 voltios se colocan delante de la consola, y otra toma de corriente de 12 voltios se coloca dentro de la consola . La tapa de la consola acolchada sirve como un cómodo apoyabrazos para el conductor o el pasajero delantero.

Un par de grandes portavasos se sitúa justo por delante del compartimiento de almacenamiento de fácil acceso, y hay un soporte para botellas y compartimiento de almacenaje en cada puerta. La zona de asientos traseros del Sedan tiene un reposabrazos central acolchada plegable con portavasos dobles.

Capacidad de Carga

El Accord Sedán tiene una capacidad de maletero de 15.8 pies cúbicos , un aumento de 1.1 pies cúbicos en comparación con la anterior generación de Honda Accord Sedan . El tronco Coupe tiene una capacidad de 13.7 pies cúbicos , un aumento de 1.8 pies cúbicos en comparación con la generación anterior Coupe . Para hacer más fácil la carga y el embalaje , el piso del maletero , tanto del Sedan y Coupe es ahora más plana. Una tapa sistema de barra de torsión y rediseñado tronco delgado mamparo bandeja trasera se abren espacio de carga adicional. Ganchos de almacenamiento en las paredes izquierda y derecha hacen que sea fácil para asegurar la carga .

El tronco está alfombrada y tapizada , y una llanta de refacción provisional se encuentra en un pozo en una sección desprendible del piso del área de carga . La una sola pieza de respaldo del asiento trasero se puede bajar para ampliar el área de carga cuando sea necesario tirando de un mango conveniente situado en el tronco .

Dual -Zone Control automático de temperatura

Todos los modelos Accord cuentan con un sistema de control de clima automático de doble zona con controles de temperatura izquierda y derecha independientes. Una sola temperatura puede ser seleccionado para toda la cabina , o si el conductor y el pasajero delantero puede establecer diferentes temperaturas de sus lados de la cabina . Rejillas de ventilación ajustables duales ubicados en la parte trasera de la consola central Sedan ( EX y superior) ayudan a mantener a los pasajeros del asiento trasero cómodo.

Eco Assist ™

Todos los modelos Accord vienen con un Eco Assist ™ función. Situado a ambos lados del velocímetro , Eco Assist ha iluminado arcos que muestran si el vehículo está siendo conducido en un estilo eficiente. El sistema funciona en esencialmente la misma manera que en otros modelos de Honda , en este caso con arcos blancos y verdes " de entrenamiento " que iluminan en cada lado del velocímetro . Un color blanco significa la conducción ineficiente , mientras que significa verde se está utilizando un estilo de conducción más eficiente. El color cambia gradualmente en respuesta al estilo de conducción en general .

Modo ECON

Cada Accord 2013 está equipado con un botón ECON verde a la izquierda del volante , una característica que se incluye en el Civic 2012 y CR- V . Cuando se pulsa el botón para activar el modo ECON, varias características de funcionamiento del vehículo son modificados para una mayor eficiencia de combustible. El sistema de aceleración drive-by -Wire proporciona una respuesta más gradual , y para ahorrar energía adicional, la velocidad del ventilador del climatizador se disminuye de forma gradual y otras características del sistema de control de clima se alteran según las condiciones . Otra pulsación del botón ECON revierte todos los sistemas a su modo normal.

Auto - Espejo retrovisor de atenuación

Los modelos EX -L y Touring Sedán cuentan con un espejo retrovisor interior electrocrómico que se atenúa automáticamente durante la conducción nocturna para reducir el resplandor de los faros de los vehículos siguientes .

HomeLink sistema remoto

Accord EX- L V -6 y Sedan Touring y modelos V-6 Coupe característica del sistema de control remoto inalámbrico HomeLink . Construido en el módulo de arriba, HomeLink puede programarse con los códigos de control remoto de hasta tres dispositivos, como un abridor de puertas de garaje , un sistema de iluminación a distancia , o un sistema de seguridad para el hogar .

Ventanas eléctricas con Auto-Up/Down

Todos los modelos Accord tienen elevalunas eléctricos delanteros y traseros, con ventana de un solo toque del conductor auto-up/down . En el grado EX y superiores, la ventana del pasajero delantero también tiene capacidad auto-up/down . En todos los modelos, excepto el Sedan LX, controles iluminados permiten una fácil operación en la noche.

Seguros de puerta con Bloqueo a distancia

Seguros de puertas eléctricos son estándar en todos los modelos Accord , y una función de auto- bloqueo personalizable se pueden configurar mediante la i -MID y los controles montados en el volante . Entrada a control remoto es un equipo estándar en todos los modelos Accord. El Sedan LX y LX- S Coupé tienen un diseño clave de la onda que tiene un transmisor integrado en el mango con bloqueo , desbloquear, maletero abierto y botones de pánico . Todos los demás modelos Accord cuentan con el sistema de entrada sin llave inteligente .

Sistema de Entrada Inteligente

El Accord EX ​​y modelos superiores tienen nuevo Smart Entry y botón de arranque de Honda. El sistema de entrada inteligente permite que el propietario Acuerdo de acceder al vehículo sin tener que desbloquear con el transmisor remoto o una llave convencional . El Smart Entry tiene remoto una identidad digital única y el Acuerdo puede ser desbloqueado cuando el conductor saca uno de la puerta de entrada maneja mientras el mando en su / su posesión . Al llevar el mando (o si se desbloquean todas las puertas ) , el maletero se puede abrir pulsando un botón situado en la fascia trasera del Accord .

Una vez que el conductor ha abierto la puerta y está sentado, el sistema de entrada inteligente permite el Acuerdo que debe iniciarse pulsando el botón de arranque del motor / Stop situado en el panel de instrumentos. Al salir del coche, una pulsación del botón suave al tacto en la puerta exterior de la manija cerraduras de todas las puertas . Alternativamente , si se pulsa el botón de bloqueo del mando a distancia Smart Entry también bloquear simultáneamente todas las puertas. El sistema Smart Entry no permitirá que el llavero transmisor para ser bloqueado en el interior o en el maletero del Honda Accord.

Active Noise Control (ANC ) y Active Sound Control (ASC )

Principales contribuyentes a tranquilo, refinado interior del Accord son el Control Activo de Ruido (ANC ) y Active Sound Control (ASC ) . Los dos sistemas se componen de dos micrófonos de techo, un / procesador electrónico ASC ANC , y cuatro altavoces montados en la puerta del sistema de audio. ASC / ANC opera cada vez que el Acuerdo está en marcha, aunque el sistema de audio está apagado .

ANC está diseñado para reducir el sonido de baja frecuencia en la cabina debido principalmente a la rugosidad de la superficie de la carretera . Los micrófonos colgantes recogen las ondas sonoras y las envía al procesador ANC / ASC , que crea y envía una señal de audio " fase inversa ", precisamente cronometrado a un amplificador especial. A su vez , el amplificador acciona los altavoces de las puertas para cancelar la señal de ruido inicial.

ASC es una tecnología relacionada diseñado para mejorar la calidad de sonido del motor , haciendo que el nivel de presión sonora más lineal ya que el aumento de revoluciones del motor . Por lo general, el ruido del motor no aumenta de manera lineal con el aumento de revoluciones , sino que puede haber muchas resonancias que crean picos y valles en el nivel de presión de sonido y un sonido desigual. ASC ayuda a suavizar el sonido del motor mediante la creación de una misma fase o la señal de sonido de fase inversa según sea necesario y de enviarlo a los altavoces de las puertas . Aunque el sistema ofrece ventajas desde el ralentí hasta la línea roja , que hace la mayor diferencia en el rango de entre 1.000 y 2.000 rpm , cuando baja el nivel de presión sonora en aproximadamente 3 dB con una señal de audio de distinto fase.

 

Sistemas de Audio

El Accord LX y Sedan Sport están equipados con un sistema de audio AM / FM / CD de 160 vatios con cuatro altavoces . El reproductor de CD también puede leer discos CD-R cargados con Windows Media ® Audio ( WMA ) o archivos de audio MP3 . El sistema también incluye streaming de audio Bluetooth ® y la compatibilidad Pandora ® de radio por Internet (con dispositivos iPhone y Android compatibles) . La información de audio se visualiza en el color de la pantalla i -MID coloca alta en la sección central del panel de instrumentos . Un conector de entrada auxiliar es estándar , además de una interfaz de audio USB que puede permitir a una unidad iPod, iPhone o parpadean para ser conectado al sistema.

El sistema de audio cuenta con sensible a la velocidad de control de volumen (SVC ) . Con SVC, el vehículo acelera y aumenta el ruido exterior , el sistema de audio automáticamente aumenta el volumen de la música, y luego disminuye de nuevo cuando el vehículo frena . Si lo desea, SVC puede desactivarse en cualquier momento.

El LX- S y EX Coupe y Sedan EX tienen un sistema de audio AM / FM / CD con seis bocinas mejorado . Modelos Accord EX- L y Touring ofrecen una aún más impresionante 360 vatios , sistema de audio premium de 7 altavoces incluyendo subwoofer y XM ® Radio . Cuando está equipado con el sistema de navegación enlazado por satélite de Honda con reconocimiento de voz y FM Traffic , la unidad de disco duro ( HDD) incluye 15 GB de memoria de audio para el almacenamiento de las bibliotecas de música personal.

Nuevo panel táctil a color de El sistema de audio elimina múltiples teclas duras y mejora la facilidad de uso del sistema de audio . Permite un control rápido e intuitivo del sistema de audio, interfaz telefónica HandsFreeLink y una gama de ajustes personalizables . Cuando el iPod está conectado al puerto USB del Accord, el panel táctil de audio se puede mostrar el contenido del iPod en formato Cover Flow cuando el vehículo está parado .

Interfaz de audio USB

Una interfaz de audio USB se encuentra en la consola central de todos los modelos Accord. Se puede leer unidades flash y dispositivos compatibles de música digital, tales como iPods o iPhones , que contienen archivos MP3 o WMA de música . (Es importante señalar que sólo el iPod Video , iPod Nano y otros iPods de quinta generación o posterior son compatibles con este sistema. El iPod Shuffle, Mini , y los modelos de iPod más antiguos no son compatibles. ) Al conectar un iPod o iPhone , el logotipo de Honda aparecerá en la pantalla del dispositivo compatible demostrando que está listo para su uso. El dispositivo puede controlarse mediante los controles integrados en el volante o los mandos del sistema de audio. La información como título de la canción , el artista , el arte del álbum y otra información aparecerá en pantalla i -MID del Acuerdo y de la pantalla táctil de audio. La interfaz de audio USB también cargar el dispositivo mientras está conectado .

Bluetooth ® HandsFreeLink ®

La interfaz Bluetooth ® HandsFreeLink ® está diseñado para ofrecer una operación manos libres para muchos teléfonos móviles compatibles con Bluetooth . De serie en todos los modelos Accord , el sistema se conecta de forma inalámbrica el teléfono celular del conductor para el sistema de audio del vehículo . Esto permite al conductor para hacer o contestar llamadas de teléfono celular sin quitar las manos del volante . El sistema es compatible con los teléfonos móviles compatibles con Bluetooth que tienen el Perfil de manos libres ( HFP) . Una lista de teléfonos compatibles se puede encontrar en handsfreelink.com o honda.com .

Bluetooth HandsFreeLink permite a los archivos de audio que se reproduce a través del sistema de audio del vehículo de forma inalámbrica con una función llamada Bluetooth Audio . Si un dispositivo compatible con audio está emparejado será añadido como fuente auxiliar en la pantalla de audio. Esto permite que los medios de comunicación del dispositivo Bluetooth que se jugará de forma inalámbrica mediante el sistema de audio . Dispositivos de teléfonos celulares que soportan el perfil de distribución de audio avanzado (A2DP ) y Audio Video Remote Control Profile (AVRCP ) 1.3 permiten la visualización de los metadatos para el artista , el álbum y nombre de las pistas . Controles de audio del vehículo para " saltar hacia adelante " y " saltar hacia atrás " permiten la navegación de pista en pista .

Bluetooth HandsFreeLink está diseñado para un uso sencillo . Después de que el conductor completa un sencillo proceso de una sola vez " emparejamiento" para vincular el teléfono celular con el vehículo , Bluetooth HandsFreeLink puede comunicarse de forma inalámbrica y segura con el teléfono celular del conductor cuando el teléfono está dentro de aproximadamente 33 pies del vehículo . Una vez que el conductor entra en el vehículo , el teléfono puede ser almacenado en un bolsillo , maletín , cartera o un recipiente de almacenamiento en el interior de la cabina del vehículo como la información transferencias de llamadas a través de la interfaz de teléfono inalámbrico . Algunos teléfonos celulares compatibles también pueden transferir la libreta de teléfonos celulares en el vehículo a través del sistema Bluetooth HandsFreeLink . Después se transfiere la agenda celular, las llamadas se pueden hacer al hacer selecciones de la agenda registrada que aparece en pantalla.

Características operacionales incluyen :

Los números de teléfono de las llamadas entrantes se muestran en la i -MID (o pantalla de navegación, si está equipado )
La pulsación de la montada en el volante " Pick up " botón se responde a la llamada y se silencia el sistema de audio
De llamadas se escucha a través de los altavoces del sistema de audio
Un micrófono capta la voz por encima del conductor y reducir al mínimo el ruido de fondo y el eco
Los números con etiquetas de voz se pueden almacenar en la memoria del sistema
Para realizar una llamada de manos libres , el conductor primero activa el sistema de dirección mediante los controles con botones montados en el volante , y luego habla de una grabación preestablecida
Los números también se pueden marcar diciendo el número de teléfono (en los modelos Accord equipados con sistema de navegación )
Importación automática de libreta de teléfonos y registro de llamadas
Hasta cinco teléfonos móviles compatibles diferentes se pueden combinar con el sistema Bluetooth ® HandsFreeLink ®
Pandora ® Internet Radio Compatibilidad

El Acuerdo incorpora una amplia gama de características de entretenimiento para adaptarse a las siempre cambiantes preferencias de los clientes . Todos los modelos Honda Accord están diseñados para proporcionar una interfaz conveniente para radio por Internet Pandora ® . Pandora ® es un servicio de música gratuita que permite a los usuarios abrir una cuenta en línea y crear hasta 100 personalizada de Internet "estaciones de radio" que se basan en las canciones o artistas favoritos. Los usuarios pueden elegir entre sus estaciones y escuchar a través del ordenador , y también pueden descargar un smartphone aplicación gratuita Pandora ® , que permite a los usuarios escuchar la misma lista de estaciones personalizadas a través de su teléfono compatible. Aunque Pandora ® es libre, se aplican los cargos de datos del teléfono.

En este momento, la interfaz USB Pandora ® Audio en el Acuerdo sólo es compatible con el iPhone . Para utilizar Pandora ® en el Acuerdo , el iPhone se conecta a través del puerto USB situado en la consola central . Fuente de audio del vehículo se ajusta al iPod , la aplicación Pandora ® se lanzó en el iPhone. (Si la Pandora ® no se inicia la aplicación , el teléfono funciona como un iPod. ) El ( o la pantalla de navegación en vehículos con sistema de navegación ) i -MID y pantallas táctiles de audio Pandora información ® y el arte del álbum, y los controles de audio permitirá oyentes a elegir entre las estaciones existentes , pausar, reanudar , saltar hacia adelante , y marcar una pista con " similares" o " calificaciones aversión ". Para facilitar el uso del conductor, parte de la funcionalidad de la aplicación Pandora ® iPhone se bloquea cuando se utiliza la interfaz del Acuerdo de Pandora ® .

Pandora Radio Audio internet ® también se puede transmitir de forma inalámbrica al Acuerdo por un teléfono celular compatible ( no sólo el iPhone ) a través de la conexión Bluetooth ® HandsFreeLink ®. Con este tipo de conexión , sin embargo , sólo el nivel de sonido de la emisora ​​de radio Pandora ® se puede controlar a través del Acuerdo ; otras características de la interfaz del Acuerdo de Pandora ® no están disponibles.

XM ® Radio

XM ® Radio es una característica estándar en los modelos EX- L Accord y superiores, y las tarifas de suscripción para el servicio estarán cubiertos por los primeros 90 días de propiedad . XM Radio ofrece más de 130 canales digitales de programación con sonido cerca de calidad de CD. La señal de emisión XM ® es transmitida a dos satélites situados en órbita geoestacionaria a más de 22.000 kilómetros por encima de la tierra. Los haces de estos dos satélites de transmisión ( una situada sobre la costa oeste, una sobre la costa este ) se combinan para abarcar todo el territorio continental de Estados Unidos y algunos de Canadá. Además , también hay más de 1.000 antenas en tierra para ayudar a impulsar la señal de XM ® ( en las áreas metropolitanas , con edificios altos) hasta que se restablezca la recepción por satélite .

La programación de XM ® incluye los canales dedicados a la música , los deportes , hablar del tráfico , el tiempo, la programación y el entretenimiento, para niños . De los 130 canales de XM ® , 69 son sin comerciales . Cuando el sistema de audio del Accord juega XM ® , la pantalla muestra la estación actual , título de la canción , o el nombre del artista.

HondaLink ™

El Accord 2013 es el primer producto de Honda para ofrecer la tecnología HondaLink ™ . Es el nuevo punto central para los propietarios de Honda para el acceso manos libres a los servicios basados ​​en la nube , el audio y la información, y está diseñado para mantener a los conductores Accord informado y conectado durante los desplazamientos . HondaLink está disponible en EX- L y por encima de Accord Sedán y EX y superiores Accord Coupe.

HondaLink trabaja con el teléfono inteligente compatible del propietario para conectar el Accord con música y recursos de información , aplicaciones de Internet, asistencia en carretera y más. Se lanzará al mercado en septiembre de 2012 , Aha ™ de Harman es el primer recurso HondaLink ; aplicaciones futuras ampliar la funcionalidad de HondaLink sustancialmente , y permitir a los propietarios Accord añadir fácilmente capacidades.

Una vez que el Honda Accord VIN y la información del propietario se encuentran en la base de datos propietario HondaLink , la nube de datos HondaLink puede almacenar información personalizada para el dueño del Acuerdo , incluyendo POIs Sistema de navegación ( puntos de interés) , las rutas , las preferencias y más .

Los propietarios pueden utilizar el sitio web HondaLink para acceder a la información o cambie las preferencias . HondaLink también es accesible a través de Twitter , Facebook y otras herramientas en línea . Una serie de aplicaciones HondaLink libres también están disponibles, incluyendo mi Honda, perfil personal y asistencia en carretera. Debido HondaLink utiliza una plataforma basada en la nube , como características, funciones y aplicaciones crecen , los propietarios Accord podrán disfrutar de las últimas funciones .

Aha ™ de Harman

Una nueva característica llamada Aha ™ se accede a través HondaLink y es estándar en el Accord EX- L Sedan y superiores, y de serie en Accord Coupe EX y superiores. Aha organiza contenido favorito del dueño de Accord de la web en las estaciones personalizadas a pedido de radio en el vehículo. Aha es una plataforma integral , basada en la nube optimizada para el entorno del automóvil que proporciona un punto de integración simple para vehículos HondaLink equipados para llevar en una amplia gama de aplicaciones actuales y futuras en la unidad principal del sistema de audio . Esta nueva capacidad permite a los usuarios acceder a sus podcasts favoritos, radio por Internet , música a la carta, recomendaciones de restaurantes , e incluso las actualizaciones de audio de Facebook y Twitter.

Unidad de disco duro (HDD ) Audio

Unidad de disco duro (HDD ) Audio ( Accord EX- L Navi y el Accord Touring) sistemas que ofrecen la memoria basada en disco duro de 15 GB están programados desde la fábrica para copiar pistas de música de los CD pregrabados , lo que permite a los clientes almacenar muchos CDs vale de música a bordo para facilitar el acceso. El sistema no copiar música desde CD grabados o desde unidades flash USB. En base a los archivos de música que miden un tamaño medio de 4,2 MB por canción a una tasa de bits de 128 kbps , aproximadamente 3.500 canciones se pueden cargar en el sistema de 15 GB ( aproximadamente 175 CDs) .

El sistema graba música basada en HDD a un ritmo variable entre 4X 8X del tiempo de pista música original. El ajuste por defecto - grabación automática se puede cambiar a manual si se desea .

El sistema de audio puede mostrar información sobre las pistas de música , tales como nombres de artistas y títulos de canciones que utilizan la base de datos de Gracenote ® en el software del sistema. Esta base de datos puede ser actualizada periódicamente para reflejar música recién liberado. Gracenote actualizaciones se pueden descargar a particular Accord en automobiles.honda.com en la sección OwnerLink (hasta cuatro actualizaciones al año como máximo). Las actualizaciones pueden ser cargados en un CD- R o en una unidad flash USB, que a su vez se puede utilizar para actualizar el sistema de audio del Accord . Incluso sin una actualización de Gracenote , pistas de audio recién liberados se reproducirán en el sistema de sonido , pero jugarán sin el acompañamiento de información de texto en género, artista , nombre del álbum y el nombre de la pista .

Canción By Voice ®

Acuerdos de navegación equipados ofrecen la Canción de función Voice ® ​​. Desde la mayoría de las pantallas de navegación , el conductor simplemente puede pulsar el botón TALK en el volante . Con tanto contenido de audio potencialmente disponible en el disco duro o desde un iPod, los ingenieros de Honda se dispusieron a hacer más fácil la búsqueda de contenido . Así que los conductores pueden simplemente dar un comando de voz , como " Reproducir canción 'Danny Boy '", y el sistema iniciará automáticamente la reproducción. Song by Voice también permite al conductor elegir la música por artista, álbum , nombre de canción, género , lista de reproducción , e incluso compositor.

Función Mensaje de texto SMS

Todos los modelos Honda Accord tienen una función estándar de mensajes de texto SMS que puede leer en voz alta textos de entrada en el sistema de audio, y que el conductor pueda responder con cualquiera de los seis mensajes predefinidos de fábrica. El sistema funciona con SMS - capaz teléfonos celulares que tienen un plan de datos activo y el perfil de acceso a mensaje ( MAP) , como el Blackberry , Droid X y otros. El iPhone no soporta esta característica.

Una vez que un teléfono compatible está emparejado con el sistema del Acuerdo de Bluetooth ® HandsFreeLink ® , la función de mensajes de texto está habilitada. Cuando el teléfono recibe un mensaje de texto , aparecerá una alerta en la ( pantalla o la navegación en los vehículos equipados con sistema de navegación ) i -MID . El uso de los controles del sistema de audio , el conductor puede elegir que el mensaje leído en voz alta , puede seleccionar entre las opciones de respuesta predeterminadas, o puede llamar al remitente - todo ello sin tocar el teléfono . Para ayudar a evitar la distracción del conductor , el texto del mensaje de entrada no se muestra en pantalla mientras el vehículo está en movimiento.

Disponible texto ajustado en fábrica responde:

Hablamos más tarde , estoy conduciendo
Estoy en mi camino
Se me hace tarde
bueno

no
LaneWatch ™ Blind Spot Display

El nuevo LaneWatch ™ pantalla de punto ciego es estándar en Accord EX ​​, los modelos Touring Sedán EX -L y , y en los modelos EX -L Coupe. Utiliza una cámara situada debajo del retrovisor exterior del lado del pasajero para mostrar una vista de gran angular de la calzada del lado del pasajero en la información múltiple inteligente (i- MID) . La imagen aparece cuando se activa la señal de giro a la derecha , o cuando se presiona un botón en el extremo de la palanca de los intermitentes .

El campo de vista típico de un espejo del lado del pasajero es de aproximadamente 18 - a 22 grados , pero el LaneWatch ™ pantalla de punto ciego campo de visión es de aproximadamente cuatro veces mayor , es decir, aproximadamente 80 grados. El sistema ayuda al conductor ver el tráfico , así como los peatones o los objetos , en el punto ciego del vehículo. Para ayudar a hacer más fácil juzgar la distancia , la pantalla tiene tres líneas de referencia . Los conductores son alentados a confirmar visualmente condiciones de la carretera antes de cambiar de carril .

En los modelos equipados con navegación , cuando LaneWatch ™ está en uso y no se necesita un indicador de navegación paso a paso , para que la información LaneWatch ™ y la navegación se puede visualizar simultáneamente la imagen cambia a pantalla dividida . LaneWatch ™ también puede ser personalizado para adaptarse a las preferencias del conductor. Activación de señal de viraje del sistema LaneWatch ™ puede ser activada o desactivada , al igual que las tres líneas de referencia que aparecen en pantalla . Brillo de la pantalla , el contraste y el nivel de negro también son ajustables.

Advertencia de colisión frontal ( FCW )

El Accord EX ​​-L y Touring cada incorporan un nuevo sistema de advertencia de colisión frontal ( FCW ) como equipo estándar. Cuando el sistema detecta un vehículo que le precede y determina que la colisión es posible , proporciona al conductor con alarmas visuales y sonoros para animar a las acciones de evitación . ( El sistema no incluye una función de frenado automático. )

Lane Departure Warning ( LDW)

Lane Departure Warning ( LDW) es nuevo para el 2013 en los modelos Touring Accord EX ​​-L y , y proporciona al conductor con alarmas visuales y audibles cuando el vehículo empieza a moverse fuera de un carril detectados sin necesidad de utilizar el indicador de señal de giro . Un botón en la parte inferior izquierda del panel de instrumentos permite que el sistema se enciende y se apaga .

Control de Crucero Adaptativo (ACC )

La línea de éxitos Accord Touring cuenta con Control de Crucero Adaptable (ACC ) . Este sistema de control de la velocidad del vehículo y la distancia utiliza un radar de onda milimétrica rejilla montado para vigilar la distancia entre el Acuerdo y el vehículo directamente por delante ( la misma de radar se utiliza para el sistema de FCW del Touring ) . Al igual que un sistema de control de crucero convencional, el sistema ACC puede mantener una velocidad prefijada . Además , mediante la combinación de los datos de radar con los datos de los sensores de velocidad , el CAC puede regular la velocidad del Acuerdo para mantener un intervalo predeterminado siguiente distancia entre él y el vehículo delante de ellos.

El sistema se activa pulsando el botón "MAIN " en la derecha habló del volante. Cuando se pulsa este botón , "ACC " aparecerá en el panel de instrumentos indica que el sistema ACC se haya encendido . Para seleccionar la velocidad de crucero ACC , el conductor acelera a una velocidad deseada y presiona "Set / -" del volumen , que también se encuentra en el lado derecho habló del volante. Una vez seleccionada, la velocidad de crucero seleccionada se mostrará en la pantalla de información múltiple en el centro del velocímetro.

El intervalo que sigue a distancia se selecciona pulsando el botón "Distance" en el volante . Con este botón , el conductor puede elegir uno de los cuatro siguientes intervalos : de aproximadamente 1 segundo , 1,35 segundos , 2 segundos o 2,8 segundos . Cada vez que se pulsa el botón , un icono con forma de vehículos - en las pantalla de información múltiple cambia para reflejar el siguiente intervalo elegido :

Una barra que representa aproximadamente un intervalo de 1 segundo
Dos barras que representan aproximadamente un intervalo de 1,35 segundos
Tres barras que representan aproximadamente un intervalo de 2 segundos
Cuatro barras que representan aproximadamente un intervalo de 2,8 segundos
Una vez que ACC se activa , la unidad de control electrónico del sistema (ECU ) ajusta el acelerador y el freno se aplica la luz para mantener el intervalo siguiente distancia elegida entre el Accord y el coche justo delante. Si un vehículo desde otro carril recortes en frente del Acuerdo (entre el Acuerdo y el coche que ha estado siguiendo ), el sistema emitirá un pitido y el icono de "vehículo" parpadeará en el display de información múltiple para alertar al conductor de que un nuevo vehículo ha sido detectado . Entonces, el sistema ajusta el acelerador y aplica los frenos para mantener la pre -set siguiente intervalo entre el Accord y el nuevo vehículo. Un icono del vehículo aparecerá cada vez que un vehículo se mueve en el rango del sistema ACC . A la inversa, cuando un vehículo sale del alcance del sistema, el icono cambia a una imagen esbozado . Si el vehículo directamente delante de los frenos Accord de repente , una serie de pitidos sonará y la palabra " FRENO " aparece en la pantalla de información múltiple , advirtiendo al conductor para aplicar los frenos .

Si el vehículo directamente delante del Accord acelera fuera de la zona o se traslada a otro carril de detección del radar, y otro vehículo no está dentro del alcance del sistema , el CAC se acelerará el Acuerdo hasta que se alcance la velocidad de crucero prefijada. Cuando un vehículo se mueve fuera del rango, el icono del vehículo en la pantalla de información múltiple cambiará de sólido a esbozar .

El conductor puede cambiar entre ACC y control de crucero convencional utilizando el botón " Distancia ", ubicado en el volante . El estado del sistema de control de crucero se muestra continuamente en la pantalla de información múltiple .

Debido a que el radar de onda milimétrica del sistema ACC se puede ver afectado por la lluvia , la nieve , la niebla y otros tipos de las inclemencias del tiempo , el sistema ACC no debe utilizarse durante estas condiciones .

Sistema de navegación enlazado por satélite de Honda con reconocimiento de voz y FM Traffic

Disponible sistema de navegación por satélite de Honda del Honda Accord utiliza tecnología GPS y una nueva unidad de disco duro de 60 GB rápida basada sistema (HDD ) para proporcionar a los conductores con la guía giro a giro hasta su destino elegido. El sistema agrega los datos de tráfico de FM en 2013 y ofrece cobertura en muchas áreas metropolitanas grandes dentro de los EE.UU. , lo que permite al conductor elegir rutas más rápidas, menos congestionadas . A diferencia de otros sistemas de datos de tráfico en el coche , tráfico FM no tiene ninguna cuota de suscripción periódica. Más rápido, más capaz y más fácil de usar que cualquier sistema de Honda de la generación anterior , el nuevo sistema del Accord es similar a los sistemas de navegación del piloto Odyssey actual y .

Navegación del Accord cuenta con una (en diagonal ) de alta resolución WVGA de 8 pulgadas ( 800x480 píxeles ) pantalla a color retroiluminada que toma el lugar de la de menor resolución de pantalla i -MID en modelos sin navegación. El sistema puede ser controlado por la voz , o con un dial de interfaz conveniente . La nueva tecnología permite que el sistema de activación por voz para responder a las frases de comando más casuales que requieren menos de familiarización del usuario, además de la capacidad anterior de ser capaz de comprender los nombres de ciudades y calles hablado . Por ejemplo , una solicitud de voz para "Radio 98.3 FM" ahora se puede hablar en aproximadamente una docena de maneras diferentes que van desde " cambiar la estación de radio de 98.3 " a " 98.3 FM ". Esta lógica se aplica a la funcionalidad de audio de la pantalla de audio / información. El sistema de navegación también se puede controlar mediante la voz con comandos de navegación convencionales como: " Encuentra un restaurante chino cercano " o " encontrar cajero automático más cercano . "

El sistema de audio se silencia automáticamente cuando el "hablar" se pulsa el botón . La tecnología de reconocimiento de voz permite al conductor hablar simplemente los nombres de ciudades y calles en voz alta , y el sistema responde mostrando los partidos disponibles en la base de datos . Puntos de interés en el mapa (como restaurantes o tiendas de comestibles ) se pueden mostrar con el logotipo de la marca iconos o usted puede hacer que el sistema proporcionará a su vez- by-Turn Navigation - todo por comando de voz. La enorme base de datos de puntos de interés (POI ) incluye los números de teléfono que se pueden marcar utilizando el sistema Bluetooth ® HandsFreeLink ® cuando el teléfono celular del conductor está conectado al sistema.

El sistema de navegación enlazado por satélite de Honda utiliza satélites de posicionamiento global (GPS ) en combinación con la información detallada del sistema de mapeo del vehículo para determinar la ubicación del vehículo y proporcionar una gran cantidad de funciones de mapeo y guía de ruta útiles. La antena se puede utilizar hasta 12 satélites a partir de una red de 24 satélites de posicionamiento global. Si la antena está obstruida por un túnel , un garaje o un edificio alto , un sistema giroscópico interior y un sensor de velocidad de seguimiento de la ubicación del vehículo de modo que la información del mapa sigue siendo actual y fiable . El reloj del vehículo se controla de forma independiente los datos de GPS , por lo que cuando se cruzan husos horarios durante la conducción, el reloj se ajustará automáticamente a la hora actual .

Una versión digital de la Encuesta de Zagat ® guía de restaurantes ofrece información detallada y comentarios sobre restaurantes selectos en la base de datos . Los comentarios se pueden leer en la pantalla o que se hablan a través del sistema de audio mediante una voz sintetizada .

El sistema de navegación también puede sugerir rutas escénicas en función de los caminos apartados escénicos nacionales y All-American guía Roads. El Programa Nacional de Caminos Panorámicos es parte del Departamento de Transporte de los EE.UU. , la Administración Federal de Carreteras. El programa es un esfuerzo de colaboración de base establecida para ayudar a reconocer , preservar y mejorar los caminos seleccionados en todo Estados Unidos. Desde 1992, el Programa Nacional de Caminos Panorámicos ha financiado 2.832 proyectos para el estado y las rutas de camino apartado designados a nivel nacional en 50 estados, Puerto Rico y el Distrito de Columbia . El Secretario de Transporte de los EE.UU. reconoce ciertas carreteras como All-American carreteras o caminos apartados escénicos nacionales sobre la base de una o varias calidades arqueológicas , culturales , históricos, naturales , recreativos y paisajísticos . Información escénica ruta de 126 rutas se puede acceder desde el interior del menú "Información" y se muestra en el mapa como una línea segmentada verde y rojo.

chasis

Como corresponde a la misión 2013 del Acuerdo para avanzar en todos los aspectos de la experiencia de conducción , literalmente, todos los aspectos de la ingeniería de chasis y componentry del fue revisado, revisitado y rediseñado según sea necesario para crear el más fuerte experiencia de conducción dinámica posible . Ahora su - cuerpo de la unidad de alta rigidez , la tecnología de suspensión refinada , y una serie de avances electrónicos simplemente definen el chasis 2013 Accord como el más capaz en la historia del modelo Accord . El resultado es un coche que es más tranquilo y más sensible en las calles de la ciudad, más silencioso y suave que monta la carretera, y aún más fiel a los deseos del conductor sobre carreteras sinuosas .

Todos los nuevos rasgos de chasis incluyen una suspensión delantera MacPherson , un nuevo acero y frontal de aluminio subtrama, y la nueva dirección asistida eléctrica (EPS ) . Active Noise Control (ANC ) y Active Sound Control (ASC ) también se incluyen, para contrarrestar el ruido del motor y ayudar a crear una más lineal y sofisticado motor de nota a altas revoluciones .

El nuevo sistema MacPherson Strut suspensión delantera avanzado es más ligero que el sistema de doble horquilla que sustituye, y proporciona paseo superior y cualidades de manejo al tiempo que reduce el ruido interior , vibración y dureza (NVH ) . El 2013 Accord también utiliza un nuevo aluminio y frontal de acero subestructura que reduce el peso y , en conjunto con los nuevos bujes de cumplimiento traseras y la suspensión trasera multi -link independiente , también reduce perceptiblemente NVH . Las reducciones adicionales de ruido se derivan de una cuidadosa adaptación de los sistemas de debajo de la carrocería y suspensión.

La EPS utiliza un motor eléctrico para ayudar a la dirección de piñón y cremallera en lugar de la asistencia hidráulica del Acuerdo anterior. El resultado es un menor esfuerzo de dirección , la mejora de la precisión , sensación y estabilidad y menos consumo de energía .

Llantas de aleación son ahora estándar en todos los Accord Sedán y Coupé, y varían en tamaño de 16 pulgadas a 18 pulgadas , dependiendo del modelo . Frenos de disco en las cuatro ruedas también son de serie en toda la gama de modelos , junto con Distribución Electrónica de Frenado ( EBD ) con Brake Assist, un sistema de frenos antibloqueo de 4 canales ( ABS), estabilizador del vehículo ™ (VSA ®) con control de tracción , y un sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS ) . Hill Start Assist también es estándar , lo que ayuda al conductor a acelerar suavemente desde una parada mientras está en una pendiente.

Active Noise Control (ANC ) y Active Sound Control (ASC ) son de serie en toda la gama de modelos Accord . El uso de micrófonos, un procesador de señal y los altavoces de audio del Accord , ANC contrarresta el ruido del motor , mientras que ASC ayuda a crear una más lineal y sofisticado motor de nota a altas revoluciones . Las reducciones adicionales de ruido se derivan de una cuidadosa adaptación de los sistemas de debajo de la carrocería y suspensión.

Suspensión delantera MacPherson con travesaño

Una nueva suspensión delantera MacPherson da el 2013 Acuerdo de un manejo excepcionalmente suave y tranquilo paseo , estable y sensible y las curvas más planas . Esta nueva suspensión avanzada ocupa el lugar del sistema de doble horquilla del Accord de la generación anterior . La nueva suspensión delantera muy evolucionada es significativamente más ligero con el rendimiento dinámico superior incluyendo una mejor capacidad de respuesta, el confort de marcha y la estabilidad, reduce significativamente el ruido y una mayor diversión al volante . Diámetro de giro del Accord es 38.1 pies para el sedán y 37.6 pies para el Coupe.

Bujes de Hydro- cumplimiento montan los brazos inferiores delanteros. Estos bujes ayudan a reducir la vibración excesiva de la dirección en todas las velocidades , mejorar las características NVH y promover la geometría de la suspensión más precisa. El resultado es una mezcla ideal de calidad de conducción , de dirección de respuesta y un manejo preciso .

Rigidez estructural mejorada desempeña un papel en la nueva actuación de la suspensión del Acuerdo , con puntos de fijación de gran rigidez para los puntales , así como para el subchasis delantero . Esta nueva estructura es una parte integral de la estructura de la carrocería ACE del Acuerdo , lo que ayuda de una colisión en una colisión frontal . Y, por último , la nueva presentación de la suspensión delantera permite un voladizo delantero corto para ser incorporado , la mejora de diseño de vehículos .

Los puntales están especialmente sintonizados para la combinación ideal de confort y manejo. Las características innovadoras incluyen nuevas válvulas hidráulicas y focas, una baja fricción Teflon ® interno de los bujes , las nuevas especificaciones de aceite, y un muelle amortiguador rebote especial que reduce drásticamente el balanceo de la carrocería en las curvas. El Accord Sport , EX , EX -L y Touring Sedan y el EX y EX- L Coupe cuentan con una barra de conexión del puntal de la torre frontal que mejora aún más el manejo de la respuesta .

 

Ligero Frente Subframe

Un nuevo subchasis delantero , que acuna a los soportes del motor , transmisión y suspensión más baja, utiliza el aluminio único y la construcción de acero . El uso de un proceso desarrollado por Honda, el subchasis se une a los componentes de aluminio y acero con un tipo de fricción - agitación - soldadura para formar una sola gran fuerza, unidad ligera que proporciona un viaje ideal y propiedades de manejo , junto con un menor peso . El ahorro de peso mejoran directamente la eficiencia de combustible y el rendimiento general dinámico.

Independiente Suspensión trasera multi-link

Compacto, suspensión trasera multi-link del Accord ofrece la comodidad de conducción y un excelente manejo en general . Este sistema cuenta con alta resistencia de acero estampado Brazos superiores con los nudillos de aluminio y geometría precisa que reduce la elevación durante una frenada brusca . Los brazos inferiores se conectan a un subchasis trasero rígido , que está aislado del cuerpo mediante soportes de goma que reducen los tambores y el sonido de baja frecuencia.

Eléctrica asistida de dirección de piñón y cremallera ( EPS)

El 2013 nueva servodirección de piñón y cremallera de dirección eléctrica de Accord ( EPS) sustituye al sistema de dirección asistida hidráulicamente asistida convencional que se utiliza en el Acuerdo de la generación anterior . El nuevo sistema utiliza un conjunto de dirección de piñón y cremallera con asistencia de un motor eléctrico que reduce el esfuerzo de dirección , mejora la sensación y aumenta la precisión y la estabilidad. También utiliza menos energía que el sistema del Acuerdo anterior , lo que contribuye a una mayor eficiencia de combustible del nuevo Acuerdo . Por envase ideal componente , el 4 cilindros Acuerdos de la cremallera de dirección está asistida eléctricamente , y en V - 6 Acuerdos de la cremallera de dirección es asistida eléctricamente .

Otros beneficios incluyen un EPS más sofisticado, lineal , sensación de dirección sólido y preciso, un manejo más ágil y una mayor estabilidad en carretera. Además, el diámetro de la columna de dirección se ha incrementado 27 por ciento sobre el Acuerdo de la generación anterior , lo que resulta en una mayor amortiguación de las vibraciones y el aumento de la rigidez vertical.

Aleación de aluminio Ruedas

Por primera vez en la historia del modelo Accord, todos los Acuerdos de 2013 tienen llantas de aleación. Los tamaños de las ruedas van de 16 - a 18 pulgadas de diámetro , dependiendo del modelo y nivel de equipamiento. Los modelos sedán tiene 16 - , 17 - o las ruedas de 18 pulgadas , mientras que los modelos Coupé tienen 17 - o las ruedas de 18 pulgadas.

Todas las estaciones

La reducción de la resistencia aerodinámica y la resistencia de rodadura de los neumáticos es una parte esencial de la consecución de una mejor eficiencia de combustible para cualquier vehículo . Así que los Acuerdos de 2013 utilizan una amplia gama de anchos neumáticos de 205mm a 235mm , que ofrecen el mejor equilibrio entre agarre para todas las estaciones , la fricción baja y baja resistencia a la rodadura . Como siempre, los neumáticos también tienen éxito en proporcionar sensación de dirección precisa , un tranquilo paseo, cómodo y un uso prolongado . También son M + S clasificados para todas las estaciones de la capacidad de conducción . El Honda Accord viene con una llanta de refacción provisional T125/80-D16 97M montado sobre una llanta de acero .

Frenos de disco de 4 ruedas con ABS

Todos los modelos Accord están equipadas con frenos de disco en las 4 ruedas con sistema de 4 canales antibloqueo de frenos (ABS ) para paradas confidentes . Los discos delanteros miden 11,5 pulgadas de diámetro ( LX : 11,1 ) , mientras que los discos traseros miden 11,1 pulgadas de diámetro . Un mejorador de frenos ofrece una sólida sensación de pedal y un pedal stoke optimizado .

ABS modula independientemente la potencia de frenado en cada rueda para ayudar al conductor a mantener el control de la dirección durante el frenado pesado, mientras que el servofreno de emergencia reconoce situaciones de frenado de emergencia y casi al instante se aplica la fuerza de frenado cuando sea apropiado. Actualizaciones del sistema de frenos para 2013 incluyen nuevas pastillas de freno en el Accord LX y los modelos Sport y nuevos discos de freno, pastillas y pinzas en EX , los modelos Touring EX -L y . Estos cambios , junto con una relación de - sistema hidráulico optimizado , mejorar la sensación del pedal y la modulación .

Distribución Electrónica de Frenado ( EBD)

Distribución Electrónica de Frenado ( EBD) es de serie en todos los modelos Accord. EBD ajusta la presión del freno de delante hacia atrás de acuerdo a la distribución de la carga del vehículo para mantener el equilibrio óptimo del freno en todo momento. Los sensores en cada rueda envían señales al módulo de control de freno , que pueden modular la presión de frenado sobre la base de velocidad de la rueda individual, la optimización de equilibrio de la presión de freno en las cuatro ruedas , mientras que proporciona un pedal lineal sentir .

Asistencia de Frenado

Frenos con control electrónico del Accord Assist está diseñado para ayudar a los conductores aplican la fuerza de frenado en una situación para evitar colisiones . Si el controlador de frenos de repente más de lo normal en caso de emergencia , el sistema activa completamente los frenos . Sin embargo el servofreno de emergencia no hacerse cargo de frenado - que sólo asiste al conductor en la obtención de un rendimiento completo de frenado en caso de emergencia . Brake Assist se desactiva cuando la presión sobre controladores en el pedal .

Estabilidad del vehículo ™ (VSA ®) con control de tracción

De serie en todos los modelos Accord , VSA funciona con ABS y el sistema Drive- by-Wire acelerador para mejorar la estabilidad del vehículo en las curvas. Si se detecta subviraje o sobreviraje del vehículo , el sistema reduce selectivamente la energía y / o frenos de las ruedas individuales para ayudar a corregir la situación y estabilizar el vehículo.

Monitores de control de tracción el deslizamiento de la rueda delantera , como cuando se inicia en superficies resbaladizas o parches de hielo. Si se detecta , el control de tracción se activa uno o más pinzas de freno y reduce el par del motor para frenar la rueda que gira de manera que pueda recuperar la tracción .

Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS )

Sistema de Control de Presión de Neumáticos del Accord ( TPMS ) ayuda al conductor a mantener la presión de aire adecuada para mejorar la seguridad en la conducción , así como reducir el desgaste de los neumáticos del vehículo . Situado en el panel de instrumentos, un icono de TPMS se ilumina para alertar al conductor cada vez que alguno de los neumáticos tiene una lectura significativamente baja presión que requiere la atención del conductor .

Hill Start Assist

Todos los modelos Accord 2013 colina han Start Assist , una característica que debutó en el Honda Pilot 2009 . Hill Start Assist mantiene la presión de frenado cuando se detuvo en una pendiente o descenso por un breve período de tiempo, permitiendo que el pie del conductor se mueva desde el pedal de freno al acelerador sin que el vehículo se mueva .

Active Noise Control (ANC ) y Active Sound Control (ASC )

Por primera vez en la historia Accord , Control Activo de Ruido (ANC ) y Active Sound Control (ASC ) trabajan en conjunto como un sistema para reducir el ruido en la cabina, al mismo tiempo mejorar la calidad de sonido durante una fuerte aceleración . El efecto combinado ayuda a que la cabina Accord un lugar más agradable y relajante para pasar el tiempo .

Incluido en los 2013 modelos Accord , el Control Activo de Ruido (ANC ) y Active Sound Control (ASC ) utiliza dos micrófonos, una unidad de procesamiento y cuatro altavoces ( integrales al sistema de audio del Accord ) para recoger e interpretar el sonido de entrar en la cabina y luego entregar un fuera - de - fase de la señal de audio para cancelar el ruido de fondo no deseado - y definir mejor el ruido deseables tales como la nota de motor durante la aceleración .

Active Noise Control (ANC ) contrarresta el ruido del motor , por ejemplo, cuando el Acuerdo de 4 cilindros al ralentí con el aire acondicionado encendido, o cuando la función del motor V - 6 Cilindro Variable Management ™ (VCM ®) es el ciclismo en y fuera . Por su parte, el control de sonido Activo (ASC ) ayuda a crear más sonidos del motor a altas revoluciones sofisticados lineal y , por ejemplo, cuando el acuerdo se está acelerando a una autopista de la rampa o el tráfico que pasa más lento.

Powertrain

Para el nuevo Accord de novena generación , los ingenieros de Honda se ha comprometido a mejorar el rendimiento de ambos de 4 cilindros y V - 6 motores , mientras que también hace una mejora sustancial en la eficiencia del combustible . Dos Sueños Earth ™ motores están disponibles inicialmente en la familia Accord 2013 - un totalmente nuevo ( DI ) de 2.4 litros en línea de 4 cilindros de inyección directa , y una actualización significativa de 3.5 litros V - 6 que es de Honda más potente hasta la fecha . El lanzamiento a principios de 2013 ( en el nuevo 2014 Honda Accord híbrido enchufable ( PHEV ) Sedan ) , un totalmente nuevo Dreams Earth ™ de 2.0 litros 4-cylinder/two-motor también se unirá plug-in híbrido de potencia la formación .

Transmisiones disponibles incluyen una nueva transmisión continuamente variable ( CVT) para los motores de 4 cilindros , manuales únicos de 6 velocidades para los motores de 4 cilindros y V - 6 , y una nueva automática de 6 velocidades para modelos V-6 .

Los nuevos sistemas de propulsión híbridos no ayudan al Honda Accord 2013 supera el modelo de la generación anterior en la economía de combustible por un margen significativo . El Accord Sedán con motor de 2.4 litros de 4 cilindros y la CVT tiene una calificación de la EPA de combustible economía de 27/36/30 mpg en ciudad / carretera / combinado , con una mejora del 11 por ciento en la conducción combinada. El Sedan con el 3.5 - litros V -6 motor y la transmisión automática de 6 velocidades devuelve una calificación de economía de combustible de EPA de 21/34/25 mpg en ciudad / carretera / combinado , para una mejora de cuatro por ciento respecto a su predecesor en la conducción combinada.

El nuevo 2.4 litros i- VTEC en línea con inyección directa de 4 cilindros de motor es el motor Accord base. Ofreciendo 185 caballos de fuerza y 181 lbs-pie. de par motor, este motor ofrece 4 por ciento más de potencia y un 12 por ciento más de par motor en comparación con su predecesor, mientras que funciona con combustible sin plomo regular y cumplir PZEV y ULEV- 2 las normas de emisiones . Con su sistema de escape de alto flujo , el sedán de 4 cilindros Sport Accord genera 189 caballos de fuerza y 182 lbs-pie. de par de torsión .

Nuevos motores de 4 cilindros del Accord eficientes de inyección directa en línea se puede combinar con cualquiera de una nueva transmisión manual de 6 velocidades con acción de transferencia suave y preciso , o con una nueva transmisión continuamente variable (CVT ) . Con un intervalo de relaciones más ancha que la caja de cambios automática de 5 velocidades que reemplaza, combinada con una mayor eficiencia operativa , la CVT es un importante contribuyente a la mejora de la eficiencia de combustible del Accord .

La disposición de 3.5 litros V -6 motor ahora entrega 278 caballos de fuerza a 6.200 rpm (un aumento de siete caballos de fuerza ) y 252 lb- ft . de par motor a 4900 rpm . El par se ha mejorado de manera significativa entre ralentí y el par máximo de 4900 rpm , en el que el motor funciona normalmente . El V - 6 modelos con transmisión automática, el motor también cuenta con una nueva generación de Variable Cylinder Management (VCM ) la tecnología de desplazamiento variable y una SOHC especial tren de válvulas i -VTEC . Dependiendo de las condiciones de conducción , el motor funciona con tres o todos los seis cilindros para ayudar a impulsar la eficiencia de combustible o de energía según sea necesario. El V - 6 está diseñado para funcionar con combustible regular sin plomo y también se reúne ULEV- 2 las normas de emisiones .

El motor V - 6 se puede combinar con una transmisión manual de 6 velocidades suave que cambia , o una nueva transmisión automática de 6 velocidades con Grade Logic Control . Más compacto y eficiente que la transmisión automática de 5 velocidades que reemplaza, la automática de 6 velocidades mejora la aceleración y la eficiencia de combustible del Accord V - 6 . El V - 6 está diseñado para funcionar con combustible regular sin plomo , y tiene una calificación de economía de combustible de EPA de 21/34/25 mpg en ciudad / carretera / combinado (Sedan ) .

A principios de 2013 , la línea Sedan Accord contará también con la primera aplicación de un nuevo motor de dos plug- in híbrido sistema. El sistema híbrido de dos motores de Honda se mueve continuamente a través de tres modos ( totalmente eléctricos , a gasolina y electricidad y de transmisión directa ) para maximizar la eficiencia del combustible . En todo eléctrico -mode, el 2014 Accord Plug- in Hybrid ( PHEV ) usará una batería de iones de litio de 6,7 kilovatios- hora y un poderoso motor eléctrico de 124 kW para lograr un rango eléctrico de 10 a 15 millas . Totalmente de recargar la batería durará menos de tres horas utilizando un tomacorriente de 120 voltios y menos de una hora utilizando un nivel 2 ( 240 voltios ) cargador.

2.4 litros de inyección directa de 4 cilindros en línea

Un nuevo DOHC de 2.4 litros de inyección directa i- VTEC de 4 cilindros que desarrolla 185 caballos de fuerza y 181 lbs-pie. de los poderes de par del Accord LX , EX y EX- L Sedán y el LX , EX y EX- L Coupe . Este es el primer ejemplo de producción de " Sueños de la Tierra Tecnología" de Honda, que está compuesto por un conjunto de próxima generación de avances tecnológicos , que mejoran en gran medida el rendimiento de conducción y la eficiencia del combustible .

Sistema de inyección directa ( DI ) del motor y otras tecnologías se combinan para crear un aumento del 12 por ciento significativo en el par de salida del motor , con mayor potencia disponible en un amplio rango de operación . La potencia máxima es también por ocho caballos de fuerza , un aumento de cuatro por ciento. Este motor limpio corriendo cumple las normas de emisiones PZEV en algunos estados selectos y Federal Tier 2 , Bin 5 estándares en la mayoría de los estados.

Índices de economía de combustible se han mejorado de manera significativa , debido en parte a la inyección directa eficiente , un nuevo diseño de la cámara de combustión , los cilindros offset y una amplia gama de tecnologías de reducción de la fricción . El Accord Sedán de 4 cilindros equipado con la CVT tiene una calificación de economía de combustible de EPA de 27/36/30 mpg en ciudad / carretera / combinado . Para mejorar aún más versátil rendimiento, el peso del motor se ha reducido en un 3,5 por ciento , con un diseño de bloques más ligeros, tapa de balancines de resina y un diseño de correa de accesorios más eficientes.

Bloque del motor , cigüeñal y pistones

Motor de 2.4 litros del Accord tiene un nuevo , más ligero bloque de aluminio fundido a presión con un único diseño principal que lleva la cuna que crea un conjunto rígido para ayudar a minimizar el ruido y la vibración. Cast- en cilindro de hierro revestimientos proporcionan una mayor durabilidad . Cada revista en el cigüeñal de acero forjado se micropolished para reducir la fricción interna. Para mejorar la suavidad en toda la gama de revoluciones y ayudar a los niveles de ruido más bajos , el Accord está equipado con un eje equilibrador interno. Que consta de un par de ejes de rotación contraria accionados por cadena ubicados en el cárter de aceite , el sistema de equilibrio ayuda a calmar los de segundo orden vibraciones armónicas inherentes que normalmente afectan a los motores de 4 cilindros en línea .

Para reducir la fricción de deslizamiento de pistón - , los orificios de los cilindros están compensados ​​por 8,0 mm desde el cigüeñal . Esto le da a las carreteras que conectan un ángulo más favorable durante cada movimiento de la energía , lo que reduce la carga lateral sobre los pistones y , a su vez , mejora la eficiencia. El motor de inyección directa ofrece un cigüeñal forjado de alta rigidez y baja fricción. Con el aumento de diámetro de los contrapesos , el cigüeñal ofrece efecto de volante optimizado , minimizando al mismo tiempo el peso total .

Nuevos pistones ligeros tienen un diseño de falda cuidadosamente optimizado para minimizar el peso de vaivén , y un peso reducido minimiza la vibración y aumenta la eficiencia operativa. Las cabezas de los pistones se repartió , para ayudar a mantener una combustión estable y optimizar la distribución de la carga de combustible estratificado del inyector directo en cada cilindro . Este estrecho control sobre el proceso de combustión aumenta la eficiencia operativa general .

El nuevo motor también se posiciona de manera diferente dentro de la bahía del motor del Accord . Mientras que el motor de la generación anterior fue colocado con una inclinación hacia atrás de 15 grados , el motor de inyección directa de nueva generación se posiciona con una inclinación de 10 grados hacia atrás para dar cabida a las diferentes necesidades de embalaje del nuevo esquema de escape hacia adelante.

Que reducen la fricción Tecnologías

Motor de 4 cilindros del Accord hace uso de las nuevas tecnologías que reducen la fricción diseñadas para mejorar la eficiencia del motor. Los faldones exteriores de los pistones de aluminio de peso ligero disponen de un recubrimiento de baja fricción aplicado en una aplicación única de puntos patrón . El resultado se reduce la fricción en general como los pistones se mueven dentro de los orificios de los cilindros . Meseta de perfeccionar reduce aún más el nivel de fricción entre los pistones y los cilindros mediante la creación de una superficie ultra - lisa . El pulido en plataforma es un proceso de mecanizado de 2 etapas que utiliza dos procesos de molienda en lugar del proceso de rectificado único más convencional . Esto también mejora las características de desgaste a largo plazo del motor. Aceite de baja viscosidad ( 0W- 20 ) también reduce la fricción.

Culata y Tren de válvulas

El motor de 4 cilindros de inyección directa Accord tiene una culata de peso ligero que se hace de la aleación de aluminio fundido a presión . Los puertos de escape ahora se encuentran en el lado frontal del motor ( el Acuerdo de la generación anterior tenía los orificios de escape situados en la parte trasera del motor ) que proporciona una mayor libertad en el diseño del convertidor catalítico acoplado cerrado que se monta directamente a la culata. Con conductos de escape emitidos directamente en la cabeza del cilindro , la necesidad de un colector de escape separada tradicional se elimina .

A unidades de cadena silenciosa levas doble a la cabeza y cuatro válvulas por cilindro, y cuenta con un nuevo diseño de tensor de doble brazo que reduce la fricción de funcionamiento . El accionamiento de levas es libre de mantenimiento durante la vida útil del motor. Para ayudar a reducir aún más la fricción , el acabado de las revistas del árbol de levas ha sido mejorada.

Para ayudar a aumentar la eficiencia del combustible y la energía , los ángulos de cámara de combustión de forma y de las válvulas se han optimizado . El Accord motor de 4 cilindros de la generación anterior tenía un ángulo incluido de 51 grados entre la admisión y válvulas de escape. En el nuevo motor de inyección directa , el ángulo de la válvula incluida se ha reducido a 35 grados. El ángulo de la válvula más estrecha disminuye la relación de superficie a volumen y ayuda a crear una , cámara de combustión más compacta más plana que reduce las emisiones de hidrocarburos no quemados . Con esta nueva forma de la cámara de combustión y el control preciso de la inyección directa , la relación de compresión se ha aumentado a 11.1:1 (hasta de 10.5:1 en el motor con inyección de puerto anterior ) , sin embargo, el motor todavía funciona con combustible sin plomo regular.

La culata presenta un nuevo diseño de orificio de admisión de alto volteo . En combinación con la nueva cámara de combustión y la forma de la corona del pistón , el alto nivel del diseño de la caída del flujo de aire ayuda a crear una mezcla de combustible homogéneo para un bajo consumo de combustible y el alto flujo de aire para la salida de alta potencia.

i- VTEC Sistema de Control de Válvulas

DOHC de 2.4 litros de inyección directa del Honda Accord 16 válvulas i- VTEC utiliza un sistema de control de la válvula de avanzada para combinar la salida de alta potencia con una alta eficiencia de combustible y bajas emisiones. El sistema Accord combina VTC ( Control de Tiempo Variable) , que ajusta continuamente la fase del árbol de levas de admisión, con distribución variable y control electrónico de elevación (VTEC ) , que cambia de carrera de la válvula , el momento y la duración de las válvulas de admisión .

A bajas rpm , la sincronización de las válvulas de admisión VTEC y ascensor están optimizadas para una rápida carga de las botellas de turbulencia - patrón. Como el régimen del motor se basa pasado 4.800 rpm , las transiciones del sistema VTEC a una gran elevación , el perfil de levas de admisión larga duración para la potencia del motor a altas revoluciones superior.

La porción de " inteligente " del sistema es su capacidad para variar continuamente la sincronización de la leva de admisión con relación a la del árbol de levas de escape . Esto ayuda a aumentar la potencia y también proporciona un ralentí suave (que permite la velocidad de ralentí a reducirse ) . La sincronización de la leva de admisión se varía sobre la base de entrada de los sensores que supervisan rpm , el tiempo , la apertura del acelerador , posición de la leva y la relación de aire-combustible de escape . El resultado es una mayor eficiencia de combustible y las emisiones de NOx .

Sistema de Inyección Directa

Los motores convencionales que utilizan la inyección de combustible multi-puerto para mezclar el combustible y el aire antes de entrar en la cámara de combustión . Con la inyección directa, el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión . Esto permite una mejor combustión y la eficiencia general .

2.4 litros y 4 cilindros del Accord se ha rediseñado para incorporar de inyección directa ( DI ) para 2013. Esta es la primera aplicación de inyección directa para un vehículo Honda en la América del Norte . El sistema cuenta con una bomba de inyección directa compacto de alta presión que permite tanto el flujo de combustible alta y la supresión de pulsaciones , y el control de presión variable optimiza la operación del inyector. Un inyector de múltiples orificios suministra el combustible directamente en cada cilindro ( no al orificio de admisión , como en los diseños de inyección de combustible de puerto convencionales ) .

Los inyectores de orificios múltiples pueden crear la mezcla ideal de combustible / aire en los cilindros y también crear un débil efecto de combustión estratificada que maximiza la eficiencia del combustible en la configuración de energía más bajos. La carga estratificada pone una mezcla que es más rica cerca de la bujía para facilitar la ignición , mientras que otras zonas de la cámara de combustión tienen una relación combustible / aire más delgado.

Sobre la base de las condiciones de funcionamiento , el sistema de inyección directa altera su función para un mejor rendimiento . Durante el arranque del motor en frío , se inyecta combustible en los cilindros en la carrera de compresión . Esto crea un débil efecto de carga estratificada que mejora la puesta en marcha del motor y reduce las emisiones de escape antes de que se alcance la temperatura de funcionamiento normal .

Una vez que el motor esté totalmente caliente para una máxima potencia y eficiencia de combustible, el combustible se inyecta durante la carrera de admisión . Esto ayuda a crear una mezcla de aire / combustible más homogénea en el cilindro que es ayudado por el diseño de puerto de admisión de alto volteo . Esto mejora la eficiencia volumétrica , y el efecto de enfriamiento del combustible entrante mejora el rendimiento antidetonante .

 

De alta eficiencia Convertidores Catalíticos

Factores clave para un excelente rendimiento de emisiones del motor de 4 cilindros Accord son sus convertidores catalíticos de alta eficiencia. Un convertidor se monta directamente en la parte frontal de la cabeza del cilindro , acoplamiento cerrado para la activación rápida después de arrancar el motor . Un segundo convertidor se sitúa ligeramente aguas abajo , bajo el piso del habitáculo . Ambos convertidores utilizan un diseño de pared delgada que aumenta el área de la reacción interna y mejora la eficiencia . Un sistema de escape de alto rendimiento y convertidores catalíticos de alta densidad ayudan a que el motor se encuentran Accord estrictas ULEV- 2 certificaciones de emisiones de California y federales Tier 2 Bin 5 certificaciones.

PZEV Version

Una versión PZEV (Partial Zero Emission Vehicle ) de los 185 - y los motores de inyección directa de 4 cilindros 189 caballos de fuerza disponible en California , Connecticut , Maine , Maryland Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York , Oregon, Pennsylvania, Rhode Island , Vermont y Washington. Las principales diferencias entre el Acuerdo y la versión PZEV ULEV- 2 se venden en todos los demás estados es un módulo de control del tren motriz (PCM ) de programación reasignado . La potencia , el par y estimado por la EPA de economía de combustible del PZEV y ULEV- 2 motores son idénticos.

2.4 litros de inyección directa de 4 cilindros en línea (Sedan Sport)

La línea de inyección directa de 2.4 litros de 4 cilindros que impulsa el Sport Sedan es esencialmente idéntica a la del motor en el LX, EX , EX- L y LX Sedan -S, EX , EX- L Coupe. 189 caballos de fuerza, 4 cilindros en línea del Sport Sedán cumple ULEV- 2 en la mayoría de los estados , y las normas de emisiones PZEV en algunos estados selectos .

La característica clave que permite a este motor para hacer una de cuatro caballos de fuerza adicional en comparación con el motor de 4 cilindros de 185 caballos de fuerza, es un sistema de escape especial con tubo de diámetro grande y dos bocas que redes de un aumento del 52 por ciento en el flujo relativo a la 185- hoursepower sistema de 4 cilindros.

SOHC de 3.5 litros i- VTEC V - 6

El ™ de 3.5 litros V -6 motor Dreams Earth disponible en el Accord EX- L V -6 y Touring Sedan, y EX- L V - 6 Coupe ha sido ampliamente rediseñado para el 2013 con una serie de mejoras que incluye la ingesta revisado y puertos de escape , actualizado sincronización de válvulas y distribución variable y control electrónico de elevación (VTEC ) , y cuando está equipado con la transmisión automática, variable Cylinder Management (VCM ) con un rango más amplio de operación. El motor de 24 válvulas de aleación de aluminio ahora produce 278 caballos de fuerza a 6.200 rpm (un aumento de siete caballos de fuerza ) y genera 252 libras -pie de torque a 4.900 rpm. El par se ha mejorado notablemente en los rangos más bajos por debajo de 4900 rpm cuando el motor funciona normalmente .

Junto con el aumento de potencia , la actualiza V -6 también contribuye a un aumento de 13 por ciento en el EPA de combustible en carretera calificación estimada economía (con transmisión automática ) , gracias en parte a la reducción de la fricción interna características incluyendo un tratamiento de recubrimiento iónico - anillo de aceite , pulido en plataforma y la reducción de la tensión auxiliar de correa . Un nuevo diseño de tipo de tambor lumbrera de admisión mejora el rendimiento de la combustión , y la función con convertidor de par de la nueva transmisión automática de 6 velocidades disponible ha sido refinado . Una reducción de peso de 3,5 por ciento se debe a una nueva estructura de puente de la culata con los titulares de los balancines y separados de resina de peso ligero cubiertas de levas . El Accord V -6 tiene un estimado EPA de combustible calificación de economía de 21/34/25 mpg en ciudad / carretera / combinado ( 6AT Sedan) .

Bloque del motor y cigüeñal

Con su V - ángulo de 60 grados , el motor del Accord V - 6 es inherentemente suave y tiene dimensiones compactas que permiten el empaquetamiento eficaz dentro del vehículo. El V - 6 cuenta con un bloque de aleación ligera de aluminio fundido a presión con camisas de cilindros de hierro fundido en el lugar. Hecho con un proceso de spin- fundición centrífuga, los revestimientos de paredes delgadas son altos en resistencia y baja porosidad. El bloque incorpora un diseño profundo - falda con cuatro pernos por tapa del cojinete de apoyo del cigüeñal rígido y el ruido y la vibración minimizado.

Un nuevo espaciador de control de refrigeración colocado en la camisa de agua que rodea los cilindros ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento y tolerancias más consistente . Meseta de perfeccionar reduce aún más el nivel de fricción entre los pistones y los cilindros mediante la creación de una superficie ultra - lisa . Este proceso de mecanizado 2 - etapa utiliza dos procesos de molienda en lugar del proceso de rectificado único más convencional . Pulido en plataforma también mejora las características de desgaste a largo plazo del motor.

Culatas / Tren de válvulas

Al igual que otros Honda V - 6 centrales eléctricas , culatas de cilindro 4 válvulas el nuevo 2013 Accord V - 6 del motor son un diseño de una sola cabeza - árbol de levas, con las levas accionado por el cigüeñal a través de una correa dentada tensa automáticamente . Realizada en fundición de baja presión, de baja porosidad de aluminio , cada culata incorpora un nuevo " tumble puerto" diseño que mejora la eficiencia de la combustión . Un colector de escape integrado echado en cada culata reduce el número de componentes , mejora el flujo y optimiza la ubicación del catalizador acoplado cerrado .

i- VTEC con 2 etapas Variable Cylinder Management ™ (VCM ™ )

Del Acuerdo disponibles SOHC V -6 con transmisión automática incluye una nueva generación de + i- VTEC con Variable Cylinder Management (VCM ) . Los avances a la tecnología VCM contribuyen en gran medida a un estimado EPA de combustible calificación de economía de la Accord V- 6 de 21/34/25 mpg en ciudad / carretera / combinado (Sedan con cambio automático) . Eso es un incremento respecto a la calificación de la EPA para el Accord anterior V -6 ( 20/30/24 mpg en ciudad / carretera / combinado ) de la ciudad de 1 mpg, de 4 mpg en carretera y 1- mpg combinado.

i- VTEC Sistema de Control de Válvulas

El motor del Accord V - 6 combina Variable Cylinder Management (VCM ) ( cuando está equipado con transmisión automática ), con distribución variable y control electrónico de elevación (VTEC ) , que cambia de carrera de la válvula , el momento y la duración de las válvulas de admisión . Un nuevo mecanismo de conmutación permite que cada cilindro para operar con bajas rpm elevación de la válvula y de la duración o la elevación de altas revoluciones y duración. Cuando está equipado con la transmisión automática, el banco de cilindros trasero también puede dejar todas las válvulas de admisión y escape cerradas para maximizar la eficiencia del combustible durante la desactivación de cilindros.

La porción de " inteligente " del sistema es su capacidad para variar el funcionamiento de la válvula sobre la base de la situación de conducción y las rpm del motor . A bajas rpm , la sincronización de las válvulas de admisión VTEC y ascensor están optimizados para una mayor par motor, que ahora permite una gama más amplia de operación de 3 cilindros ( cuando está equipado con transmisión automática ) . Como el régimen del motor se basa pasado 5150 rpm ( 6AT ; 6MT : 4900 rpm) las transiciones del sistema VTEC a una gran elevación , el perfil de levas de admisión larga duración para la potencia del motor a altas revoluciones superior. En el modo de cilindro de corte ( 6AT modelos) , el banco trasero de las válvulas de admisión y escape permanece cerrada, para eliminar las pérdidas de bombeo .

VCM Operación

Para ayudar a mejorar la eficiencia de combustible del motor V - 6 , una nueva generación de Variable Cylinder Management de Honda (VCM ) se utiliza en los modelos con transmisión automática. En 2008 a través de 2012 Honda Accord V - 6 modelos , Variable Cylinder Management (VCM ) operó en tres cilindros para el crucero, cuatro cilindros para la aceleración modesta o seis cilindros para una fuerte aceleración . Los avances en el sistema de VTEC y soportes de motor activos ahora permiten que el sistema de VCM para operar con tres cilindros en una gama más amplia de situaciones para maximizar la eficiencia del combustible y emisiones más bajas . Operación de cuatro cilindros ha sido eliminado para 2013. Cuando se necesita mayor potencia, el sistema cambia a la perfección para el funcionamiento de 6 cilindros .

Durante el arranque , la aceleración agresiva o al subir colinas - se requiere la salida de alta potencia en cualquier momento - el motor funciona en los seis cilindros. Durante crucero de velocidad moderada y con cargas bajas o moderadas motor, el sistema funciona igual que el banco delante de tres cilindros.

El sistema VCM puede adaptar el desplazamiento de trabajo del motor para adaptarse a las necesidades de conducción de un momento a otro . Dado que el sistema se cierra automáticamente las válvulas tanto en la admisión y de escape de los cilindros que no se utilizan , altura de las pérdidas asociadas con la admisión y el escape se eliminan y la eficiencia del combustible consigue un nuevo impulso . El sistema combina el máximo rendimiento y la máxima eficiencia de combustible - dos características que normalmente no coexisten en los motores convencionales .

VCM desactiva cilindros específicos utilizando el sistema VTEC (Variable de Válvulas -Timing y Lift Electronic Control ) para cerrar las válvulas de admisión y escape , mientras que al mismo tiempo el módulo de control del mecanismo de transmisión corta de combustible a los cilindros. Las bujías siguen disparando en cilindros inactivos para reducir al mínimo la pérdida de temperatura enchufe y prevenir el ensuciamiento inducida por la combustión incompleta, en el cilindro de re- activación.

El sistema es controlado electrónicamente y utiliza distribuidores integrados especiales en las culatas. Sobre la base de los comandos de la unidad de control electrónico del sistema, las válvulas de distribución selectiva de presión de aceite directo a los balancines para cilindros específicos. Esta presión de aceite en las unidades de giro sincronización pistones que conectan y desconectan los balancines .

El sistema VCM monitorea la posición del acelerador , la velocidad del vehículo , la velocidad del motor , la selección de marchas - transmisión automática y otros factores para determinar el esquema de activación cilindro correcto para las condiciones de funcionamiento . Además , el sistema determina si la presión de aceite del motor es adecuado para la conmutación de VCM y si la temperatura del convertidor catalítico se mantendrá en el rango apropiado . Para suavizar la sacudida inducida par de activación o desactivación de cilindros , el sistema ajusta la sincronización del encendido , drive- by-wire posición del acelerador y convierte el convertidor de par con bloqueo encendido y apagado. Como resultado , la transición entre 3 - 6 y el funcionamiento cilindros es imperceptible para el conductor .

Control Activo de soportes de motor y Control Activo de Ruido

Un sistema de nueva generación de 28 voltios Control Activo Soporte del motor (ACM ) se utiliza para minimizar los efectos de las vibraciones del motor como el sistema VCM cambia cilindros encendido y apagado. El más poderoso de ACM de 28 voltios es un factor clave en la gama más amplia de la VCM de la operación en el nuevo Accord . Sensores avisa a la unidad de control electrónico (ECU ) para dirigir actuadores ACM posicionado en la parte delantera y la parte trasera del motor para mover para cancelar la vibración del motor . Dentro del interior de la Accord, un sistema de control de ruido activo ( ANC ) trabaja en cooperación con el sistema de ACM para reducir aún más cualquier sonido en relación con la función del sistema de VCM .

Inyección electrónica ( PGM- FI)

Programada de inyección de combustible del motor V -6 ( PGM- FI) ajusta continuamente la entrega de combustible para obtener la mejor combinación de potencia , bajo consumo de combustible y bajas emisiones . Múltiples sensores monitorean constantemente los parámetros operativos críticos, tales como la posición del acelerador , temperatura del aire de admisión , temperatura del refrigerante , la presión del aire ambiente , el volumen del flujo de aire de admisión, presión colector de admisión , la relación aire-combustible de escape y la posición del cigüeñal y levas.

Híbrido Plug-in ( PHEV ) de 2.0 litros en línea de 4 cilindros

La tecnología Dreams Tierra utilizada en el Accord PHEV incluye un motor de gasolina i- VTEC de 2.0 litros de 4 cilindros de ciclo Atkinson junto con un sistema de propulsión híbrido de dos motores . El sistema híbrido cuenta con un motor eléctrico de 124 kW alimentado por una batería de 6,7 kWh de iones de litio . El motor de gasolina produce un máximo 137 caballos de fuerza ( hp) a 6.200 rpm. En combinación con el sistema de propulsión híbrida de dos motores , los picos de potencia de salida total de 196 caballos de fuerza a , que sobrepasa el Toyota Prius Plug -In Hybrid , Chevrolet Volt y el proyectado fuera del Ford Fusion Energi plug- in híbrido . La potencia del motor earthdreams solo supera a la producción total de gas - eléctrico del Prius Plug -In Hybrid .

Aunque no ha sido finalizado en esta edición, se espera que los previstos índices de economía de combustible para el 2014 Accord PHEV exceder 100 + MPG -e1 en modo full- eléctrico, proporcionar un 10 - a 15 - Mile1 autonomía en modo EV y una gama total de conducción calculated1 más de 500 millas . Cuando está en modo de sólo gasolina , se espera que regrese uno de los mejores índices de economía de combustible de la EPA entre los sedanes de tamaño medio , y también se espera que para ganar una calificación mejorada AT- PZEV de la Junta de Recursos del Aire de California ( CARB) .

El sistema híbrido de dos motores en el Accord Hybrid Plug-in 2014 permite que la energía del motor de gasolina fluya directamente a las ruedas delanteras, el poder del generador para suministrar propulsión eléctrica o incluso cargar la batería . El sistema híbrido Accord PHEV se mueve sin problemas y de forma automática a través de sus tres estados del sistema de propulsión para maximizar el rendimiento , la eficiencia y el alcance.

Transmisión Variable Continua (CVT )

Disponible nueva transmisión continuamente variable El Accord de 4 cilindros (CVT ) ofrece transiciones relación de transmisión suave y predecible y una excelente aceleración emparejado con eficiente de crucero a bajas rpm . Disponible en todos los 4 cilindros Accord LX, modelos EX-L Sport , EX y , el CVT tiene un ratio de propagación más amplia que una transmisión automática de 5 velocidades que se encuentra en los modelos de 4 cilindros Accord de la generación anterior . Esto se traduce en un fuerte rendimiento de aceleración , junto con una reducción de las revoluciones del motor a altas velocidades de carretera. La operación altamente eficiente de la CVT contribuye 10 por ciento hacia una mayor eficiencia general de combustible , en comparación con la transmisión automática de 5 velocidades antes .

El CVT se compone de un convertidor de par que impulsa dos poleas - anchura variable conectadas por una correa de acero . Con sus caras interiores inclinadas, el cinturón puede círculo alrededor de las caras de las poleas en ángulo en diferentes diámetros, dependiendo de la anchura de la polea , lo que altera la relación efectiva entre las poleas . Puesto que no hay pasos en las caras de las poleas , la gama de posibles relaciones de transmisión es esencialmente infinito. Este ultra-fino de control de la relación de transmisión es la clave de una mayor eficiencia de la CVT más de una transmisión automática convencional con un número limitado de relaciones de transmisión discretos . En lugar de la aproximación de la proporción correcta para las condiciones como lo hace un automático convencional , el Acuerdo de CVT puede seleccionar con precisión la relación óptima de momento a momento y sin pasos o deslizamiento .

Control por ordenador de la transmisión permite que la relación entre las poleas que ser alterados casi instantáneamente para adaptarse mejor a las condiciones de conducción y la posición del pedal del acelerador. Un conjunto de engranajes planetarios permite que la transmisión cambie entre avance y retroceso , y una bomba de aceite de caudal variable optimiza el flujo en las partes móviles de la transmisión y reducir al mínimo la carga sobre el motor. En comparación con la anterior generación de transmisión automática de 5 velocidades , el CVT tiene dimensiones más compactas, menos piezas y una capacidad de par superior.

CVT Modos Automático

La transmisión se puede operar en dos modos totalmente automáticos diferentes con la recta puerta de palanca de cambios montada en la consola . El modo D es ideal para la mayoría de las situaciones de conducción , y combina la eficiencia de combustible con un funcionamiento suave y el poder de respuesta cuando sea necesario. El modo S es por más de conducción orientado al rendimiento y características de mapeo de transmisión más agresivo para mantener las revoluciones del motor más alto para una mayor aceleración y respuesta.

G- Design Shift Feature

El Acuerdo de CVT está diseñado para proporcionar la relación de transmisión óptima para las condiciones de conducción , y para ofrecer una sensación de conducción más natural que algunas transmisiones CVT anteriores que pueden tener algo de una " banda elástica " desconectado sentir en comparación con una transmisión automática convencional .

El Acuerdo de CVT tiene lógica de cambio G- diseño especial que está diseñado para ofrecer la respuesta de aceleración más inmediata que sea la automática convencionales u otros diseños CVT . Al aplicar bruscamente la energía de una velocidad de crucero de estado estacionario , el Acuerdo de CVT inmediatamente envía la potencia a las ruedas de tracción mientras se ajusta simultáneamente la relación de transmisión ( sin problemas y de forma progresiva cambios descendentes ) para llevar sin problemas el motor a su punto máximo de potencia de una manera lineal.

Por comparación, una automática convencional es más lenta para responder y pierde tiempo en hacer múltiples cambios hacia abajo . Dado que la transmisión automática tiene un número limitado de relaciones separadas , discretas , incluso cuando está completamente redujo la marcha , sólo puede aproximar el número de revoluciones óptimo del motor cuando la velocidad aumenta . Esto reduce en aceleración.

En comparación con otros sistemas de formación profesional permanente , el Acuerdo de CVT ofrece mayor respuesta de aceleración con una acumulación lineal de las revoluciones del motor que evita gran parte de la " desconectado" o " deslizamiento " sentirse algunos conductores notan con otros CVT . G- lógica de diseño cambiante da el Acuerdo de una sensación de conducción más lineal y deportivo.

 

S - Rango de control

Para que el conductor pueda alterar el funcionamiento de la CVT , el selector de marchas montado en la consola incluye una " S " o el modo Sport que ofrece una programación deportiva -shift que retarda los cambios ascendentes para el poder más disponible, y proporciona un mayor frenado del motor.

Paletas de cambio montadas en el volante

Ya sea en el modo D o S , la programación especial de la lógica de transmisión permite el uso de las paletas de cambio montadas en el volante , que son estándar en el Deporte ( CVT ) del ajuste del Accord Sedán y todos CVT equipado Accord Coupé . Cuando el conductor acciona los directivos paletas de cambio montadas en el volante , mientras que en la unidad , la transmisión responde al comando de cambio del conductor al seleccionar uno de los disponibles siete relaciones fijas , y luego vuelve a su modo de la impulsión totalmente automático normal si otras entradas de cambio de paletas no son hecho en poco tiempo . Esta lógica especial hace que sea fácil para el conductor para comandar un cambio descendente rápida sin salir de la comodidad de modo Drive .

En el modo S , el uso de las paletas de cambio pone la transmisión en modo manual completo que queda hasta que se seleccione otro modo de operación con la palanca de cambios montada en la consola . Las paletas de cambio permiten al conductor seleccionar entre siete relaciones de cambio fijas. En el modo manual, si se llega a la línea roja del motor del Accord se desplazará automáticamente a la siguiente relación de transmisión para evitar daños en el motor . También se desplazará a una relación de transmisión más corta, conforme si es necesario.

Seis velocidades de transmisión automática con control lógico graduado

Para aumentar al máximo el control del conductor , la aceleración y la eficiencia del combustible , el 2013 Accord V - 6 está disponible con una transmisión automática de 6 velocidades completamente nueva que ofrece paletas de cambio de dirección de carreras inspirado montadas en el volante y dos modos de cambio automático. En estrecha relación con la automática de 6 velocidades que es estándar en la Odyssey Touring , la automática de 6 velocidades es más corto en general que la transmisión automática de 5 velocidades del acuerdo de la generación anterior , y una cuidadosa ingeniería del diseño y el flujo de energía minimiza el tamaño, el número de componentes y el peso total. Con su relación de transmisión adicional , rango de bloqueo del convertidor de par amplia y una mejor eficiencia , contribuye a una mejora de 3,3 por ciento en la calificación de economía de combustible de EPA en comparación con el Honda Accord transmisión automática de 5 velocidades anterior .

Los nuevos avances automática de 6 velocidades lanzan -feel , rendimiento de aceleración y eficiencia de combustible . En comparación con la generación anterior de la transmisión de 5 velocidades , la nueva transmisión de 6 velocidades tiene relaciones de transmisión más bajas ( numéricamente mayor ) de primero a quinto engranajes. Las relaciones de transmisión más bajas mejoran la aceleración y la potencia de tracción . La sexta relación de transmisión es más alta ( numéricamente inferiores) a la marcha más larga en la transmisión de 5 velocidades. El engranaje final más alto permite una conducción relajada rpm y una mayor eficiencia de combustible.

La transmisión 6 - velocidad puede ser controlada por una palanca de cambios montada en la consola recta puerta o un sistema de palanca de cambios de paleta de la rueda de dirección ( EX - L V- 6 solamente Coupe ) que funciona cada vez que la transmisión está en cualquiera de sus dos modos automáticos .

La transmisión automática de 6 velocidades también incluye mejoras técnicas encaminadas a mejorar el rendimiento y la eficiencia. - Convertidor de par Ampliado de discos múltiples de control de bloqueo hasta mejora la eficiencia de la entrega de potencia y funciona con las nuevas relaciones de transmisión para proporcionar una mejora en la eficiencia del combustible , en comparación con un diseño convencional . Además de la lógica de control de grado , todos los sistemas de lógica de transmisión trabajan juntos para alterar automáticamente la sincronización del cambio basado en las condiciones de conducción .

Multi - embrague de bloqueo del convertidor de par

Los equipos de transmisión automática de 6 velocidades con un nuevo convertidor de par que tiene un convertidor de ensamblaje único lock-up . El conjunto de bloqueo utiliza múltiples discos de lock-up , que generan casi el doble de la zona de revestimiento de un convertidor de par típico . El nuevo conjunto del bloqueo no sólo reduce la acumulación de calor durante el funcionamiento , pero también cuenta con una mejor lubricación general que genera una mejor refrigeración . El nuevo convertidor de par permite la activación de lock-up durante una gama mucho más amplia de condiciones de manejo para mejorar la eficiencia del combustible.

Modos automáticos

La transmisión 6 velocidad puede funcionar en dos modos totalmente automáticos diferentes con la recta puerta de palanca de cambios montada en la consola . El modo D (o "Drive" ) es ideal para la mayoría de las situaciones de conducción , y combina la eficiencia de combustible con un funcionamiento suave y el poder de respuesta cuando sea necesario. El modo S (o " Sport" ) es por más de conducción orientado al rendimiento y características de mapeo de cambio más agresivo para mantener las revoluciones del motor más alto para una mayor aceleración y respuesta.

En el modo Sport la transmisión normalmente opera en las cuatro marchas más bajas , y no va a pasar a la quinta marcha a menos que el vehículo alcance una velocidad mucho mayor . En el modo Sport , la sexta marcha orientada a la eficiencia que se bloquee . En el modo D ( que está optimizado para la conducción normal ) , la transmisión incorpora un sistema de control lógico graduado avanzado y Shift Hold Control de , lo que reduce el desplazamiento no deseado y la caza de engranajes. El resultado es una operación de transmisión inteligente que optimiza la eficiencia del combustible y mantiene la transmisión en la marcha más apropiada para las condiciones de conducción específicas , generando así un excelente rendimiento y un funcionamiento suave .

Mientras viaja hacia arriba o abajo de las colinas , Grade Logic Control altera secuencia de cambios de la transmisión para reducir la frecuencia de desplazamiento y mejorar el control de la velocidad. Un mapa de cambio en el equipo de transmisión mide continuamente la posición del acelerador , la velocidad del vehículo y la aceleración / desaceleración , y luego determina si el vehículo está en una colina . La secuencia de cambio se ajusta para mantener la transmisión en marchas más bajas para aumentar la potencia de escalada o para proporcionar frenado de motor cuando se viaja cuesta abajo.

Shift Hold Control mantiene la transmisión en su actual ( inferior) la relación de transmisión cuando se detecta la conducción agresiva , como en el caso de la desaceleración en una entrada en curva . Shift Hold Control deja el chasis no alterados por el exceso de desplazamiento y se asegura de que el poder estará disponible inmediatamente (sin un cambio hacia abajo ) en la salida de las curvas .

Manual de Operación Temporal en "Drive"

Ya sea en la unidad o en el modo Sport , la programación especial de la lógica de la transmisión permite el uso de las paletas de cambio montadas en el volante (de serie en los modelos EX -L V - 6 Coupe ) . Cuando el conductor acciona las paletas de cambio de dirección de las ruedas montadas , mientras que en la unidad , la transmisión responde al comando de cambio del conductor y luego vuelve a su modo de la impulsión totalmente automático normal si otras entradas de cambio de paletas no se hacen dentro de un corto período de tiempo . Esta lógica especial hace que sea fácil para el conductor para comandar un cambio descendente rápida sin dejar la comodidad del modo Drive . En el modo Sport , el uso de las paletas de cambio pone la transmisión en modo manual completo que queda hasta que se seleccione otro modo de operación con la palanca de cambios montada en la consola .

Modo Manual

La transmisión cambia a modo Sport moviendo el centro de artes de palanca montada en la consola hacia atrás hasta el tope con la etiqueta " S. " Este modo ofrece la operación automática con el mapeo de cambio más agresivo. Un tirón en las carreras de inspiración , dirección montadas en el volante paletas de cambio (de serie en los modelos EX -L V - 6 Coupe ) coloca la transmisión en modo totalmente manual. Una pantalla de instrumentos digital indica qué marcha la transmisión es in

Una característica de doble kick-down permite el comando conductor un doble cambio descendente de deporte de mente - como el de la quinta a la tercera velocidad . Tirando de la paleta de cambio descendente izquierda dos veces en rápida sucesión , la transmisión bajará directamente a la relación de transmisión inferior elegido. El sistema de aceleración ™ Drive- by-Wire también crea un " blip " del acelerador para ayudar a las velocidades del cambio , mientras que el partido cambio descendente .

Para evitar daños al sistema de propulsión cuando la transmisión está paddle desplazado por el conductor (incluso durante doble- kick -down turnos) , el sistema inhibe potencialmente cambios perjudiciales. Como medida de protección adicional, el módulo de control del tren motriz (PCM ) también puede cortar el flujo de combustible del motor para evitar el exceso de revoluciones. Si el combustible de corte no es suficiente para evitar que el motor exceso de revoluciones , como puede ser posible cuando el vehículo está en una empinada cuesta abajo , la transmisión efectúe un cambio ascendente automáticamente para evitar daños. En los cambios hacia abajo , la transmisión no se ejecutará un comando de controlador que pasar de vueltas el motor.

Para la mejora de stop- and-go rendimiento y para evitar " cargar " el motor , la transmisión hará cambios descendentes automáticamente a la primera marcha a pesar de que la transmisión se ha dejado en una marcha más larga , (salvo en segunda velocidad ) cuando el vehículo se detenga . En el modo manual , al llegar a una parada en la segunda marcha , el vehículo se iniciará en la segunda marcha también.

Manual de seis velocidades de transmisión ( 4 cilindros )

En los modelos Accord Sedán , el nuevo de 6 velocidades de transmisión manual ( 6MT ) es ahora estándar en Accord LX, Sport Accord y Accord EX ​​. En los modelos Accord Coupé , el nuevo de 6 velocidades es estándar en el LX - S y EX . Más compacto que la transmisión de 5 velocidades que reemplaza, la unidad también ofrece sensación de cambio suave y preciso y una mayor eficiencia . La transmisión ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer un rendimiento de estado - of-the -art y cambiar la acción, con la fricción interna reducida, tolerancias internas más estrictas y mejores sincronizadores . La transmisión también tiene una caja más rígida exterior de aluminio , rodamientos de bolas, de mayor capacidad , más rígidos ejes de engranaje , y una mayor capacidad de par . El perfeccionamiento de la relación de cambio y el mecanismo selector reducen la sensación de juego en la palanca de cambios y suavizar la acción de transferencia . Una nueva malla helicoidal de retroceso constante mecanismo de engranajes reduce significativamente el ruido cuando se selecciona reversa. Una función de bloqueo inverso evita la transmisión del accidentalmente cambia a marcha atrás mientras el vehículo está en movimiento hacia adelante.

Manual de seis velocidades de transmisión ( V - 6 )

El Accord EX- L V - 6 Coupé está disponible con una transmisión única de 6 velocidades manual ( 6MT ) que se lleva a lo largo de la anterior generación Accord Coupe V - 6 . Con relaciones de transmisión muy próximas entre sí y una palanca de cambios de tiro corto , el manual de 6 velocidades es el complemento perfecto para la parte deportiva Accord V - 6 Coupe . Una caja de transmisión ligera de aluminio y ejes de engranaje huecos ayudan a reducir el peso , mientras que la durabilidad está garantizada por los engranajes de alta resistencia. Una función de bloqueo inverso evita la transmisión del accidentalmente cambia a marcha atrás mientras el vehículo está en movimiento hacia adelante.

Transmisión manual del Accord se corresponde con una unidad de embrague compacto que es autoajustable para pedalada constante y carga a lo largo de su vida útil. Un volante de inercia de doble masa reduce la transmisión de vibraciones del motor a la cabina y proporciona un mayor confort durante el cambio y ayuda a reducir el ruido.

i- VTEC

El Acuerdo de 4 cilindros y motores V-6 están llamados propulsores i- VTEC , pero es importante tener en cuenta que los detalles de cada aplicación varían . Motores de 4 cilindros de Honda tienen árboles de levas doble (DOHC) e i- VTEC que se compone de VTEC + Control de Tiempo Variable ( VTC ) del árbol de levas de admisión para la producción de energía optimizado y eficiencia de combustible . Accord V - 6 motores utilizan un árbol de levas único ( SOHC ) de diseño que cuenta con i- VTEC con Variable Cylinder Management (VCM ) para maximizar la eficiencia del combustible .

Regular Operation Fuel sin plomo

Para mantener los costos de operación como mínimo , todos los modelos Accord están diseñados para utilizar relativamente menos costoso combustible regular sin plomo , gracias a las cámaras de combustión compactas de 4 válvulas e inyección de combustible precisa o control de la inyección y de chispa directa .

Drive-By -Wire ( DBW ) Throttle System ™

Sistema de aceleración drive- by-wire del Accord utiliza una electrónica inteligente en lugar de un sistema de cable convencional para conectar el pedal del acelerador a la mariposa del acelerador en el tracto de admisión. Además permite a los ingenieros para programar la relación entre el movimiento del pedal del acelerador y la respuesta del motor , el sistema ofrece una mejor capacidad de conducción y optimiza la respuesta del motor a las condiciones de conducción. El sistema controla la posición del acelerador del pedal , la posición de mariposa del acelerador, la velocidad en carretera , la velocidad del motor y el vacío del motor . Esta información se utiliza para definir la sensibilidad de control del acelerador .

Sistema de encendido directo

Todos los motores Accord utilizan de encendido directo , que tiene una unidad de la bobina para cada cilindro , colocado dentro de acceso orificio de cada bujía .

Catalizador de acoplamiento cerrado ( s )

Ambos motores y cuatro en línea y V - 6 Accord tienen su colector ( s ) de escape fundido directamente en la culata de aleación de aluminio ( s ) para reducir el peso y contar partes y para posicionar cada convertidor catalítico primario tan cerca como sea posible a las cámaras de combustión . Un convertidor de alta eficiencia se monta directamente en el orificio de escape de cada cilindro de cabeza para la activación del convertidor extremadamente rápida después del arranque del motor .

Mantenimiento Minder

Programa de mantenimiento de vehículos del Accord es calculado por el sistema de mantenimiento Minder , que indica automáticamente cuándo tener servicio estándar realiza en base a las condiciones reales de conducción ( rastreadas por la ECU ) . Esto minimiza las conjeturas relacionadas con si el vehículo se utiliza en condiciones normales o severas de uso con fines de intervalos de mantenimiento. La pantalla indica cuándo cambiar el aceite, filtro de aire , líquido de transmisión , el enchufe o el refrigerante de encendido, así como cuándo rotar los neumáticos . Como calculado por el sistema de mantenimiento Minder , el Acuerdo tiene un intervalo de puesta a punto del motor de 100 000 + / - millas o más (sólo en las inspecciones de rutina y realizar cambios de aceite se requieren hasta este punto ) .

seguridad

Completamente rediseñado y ofrece una serie de nuevas tecnologías estándar y disponibles , el 2013 Accord Sedán y Coupé ofrecen la mayor amplitud de las credenciales de seguridad activa y pasiva de cualquier vehículo en la historia de Honda. De las nuevas tecnologías para evitar colisiones en las características de seguridad pasiva - , los nuevos modelos Accord ayudan al conductor a evitar una colisión en el primer lugar - y , si se da , ayuda a proteger contra la lesión. Por ejemplo , la estabilidad del vehículo ™ (VSA ®) está tecnologías estándar y de seguridad disponibles nuevas incluyen advertencia de colisión frontal ( FCW ) y Lane Departure Warning ( LDW) .

Ingeniería de seguridad de colisión en el Acuerdo de 2013 también se ha mejorado de manera significativa , gracias a una ingeniería de compatibilidad avanzada ™ ( ACE ™ ) estructura de la carrocería próxima generación . Más amplio uso de acero de alta resistencia permite un alto nivel de protección que debe proporcionarse al tiempo que reduce el peso de las estructuras de los vehículos. Una evolución importante del sistema ACE anterior , ACE mejora la protección de los ocupantes y la compatibilidad de accidente en las colisiones frontales. Al igual que otros modelos de Honda , el nuevo Accord también cuenta con un diseño de la carrocería frontal de absorción de impactos para ayudar a atenuar la energía en caso de colisión frontal con un peatón .

En el interior , las características de seguridad pasiva incluyen un total de seis bolsas de aire , incluyendo de doble etapa , airbags frontales de umbral múltiple , la mejora de nuevas SmartVent ™ airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina . La nueva construcción airbag lateral SmartVent ayuda a mitigar el riesgo de la fuerza de despliegue del airbag excesivo tiempo que elimina la necesidad de los ocupantes Sistema de Detección de Posición del prior del Accord ( OPDS ) . SmartVent también permite mejorar la calefacción del respaldo del asiento del pasajero en los modelos Touring EX -L y .

Resultados de las pruebas de choque independientes y gubernamentales no estaban disponibles en el momento de la publicación de este kit de prensa . Sin embargo basado en pruebas internas , se espera que tanto el 2013 Accord Sedán y Coupé de ganarse la SEGURIDAD calificación Top Pick del Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras ( IIHS) y calificaciones de 5 estrellas en la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA ) las pruebas federales de choque.

Ingeniería de seguridad tradicional se ha centrado en mantener a los ocupantes del vehículo de seguridad en caso de colisión . Pero a lo largo de muchas generaciones de vehículos , Honda ha destacado igualmente la "seguridad activa", la capacidad de evitar una colisión en el primer lugar , junto con las características avanzadas que pueden ayudar a reducir las lesiones a peatones. Ahora, el nuevo Accord 2013 tiene este enfoque de seguridad un paso más con la disponibilidad de varias nuevas tecnologías de Honda. El Accord 2013 ofrece una gama más amplia de características de seguridad pasiva activa y disponible que cualquier vehículo de Honda en la historia. Las nuevas tecnologías de seguridad disponibles para el Acuerdo son:

Forward Collision Warning ( FCW ) - detecta una posible colisión con otro vehículo
Lane Departure Warning ( LDW) - alerta a los conductores cuando se detecta la deriva carril sin señal de giro en uso
colisión de Seguridad

Capacidad de seguridad de colisión se ve reforzada en el 2013 Accord, gracias a la nueva y revisada ingeniería de compatibilidad avanzada ™ (ACE ™ ) estructura de la carrocería , mientras que el más amplio uso de acero de alta resistencia permite la protección que debe proporcionarse con menos peso . Si bien las pruebas oficiales no se había completado al cierre de esta edición , los resultados internos de Honda indican que el Honda Accord ganará 5 estrellas ( la máxima calificación ) en las pruebas de choque federal NHTSA , junto con buenas calificaciones de choque ( el nivel superior ) y una calificación SEGURIDAD primera selección desde el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras ( IIHS) .

Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE ™ )

El Accord 2013 utiliza la última versión del propietario ingeniería de compatibilidad avanzada ™ (ACE ™ ) la tecnología de la estructura del cuerpo de Honda para mejorar la protección de los ocupantes y la compatibilidad de accidente en las colisiones frontales. Al igual que el ACE original, el nuevo ACE utiliza una red de elementos estructurales conectados - con un diseño mejorado y un mayor uso de acero de alta resistencia - para distribuir la energía del choque de manera más uniforme a lo largo de la parte delantera del vehículo . Esta gestión mejorada de energía de choque frontal ayuda a reducir las fuerzas transferidas al compartimiento de pasajeros y puede ayudar a dispersar más uniformemente las fuerzas transferidas a otros vehículos en caso de accidente. Además , ACE ayuda a minimizar la posibilidad de que las situaciones de menores de paseo o de anulación que pueden ocurrir durante la cabeza o impactos frontales offset con un vehículo más grande o más pequeño.

A diferencia de la mayoría de los diseños convencionales que dirigen la energía del choque frontal exclusivamente a las estructuras de carga inferior en la parte delantera, la ECA activamente los canales de energía de choque frontal a los elementos estructurales superiores e inferiores , incluidos los largueros del bastidor suelo , faldones laterales y pilares . Al crear por ingeniería específicamente "vías " que ayudan a distribuir estas fuerzas de impacto frontal a través de un mayor porcentaje de la estructura total del vehículo, ACE puede con mayor eficacia ruta alrededor y fuera de la cabina de pasajeros para ayudar a limitar la deformación del habitáculo y mejorar aún más la protección de los ocupantes. Integral al concepto ACE es su única estructura de diseño principal poligonal frente.

Peatones Lesiones Mitigación Diseño

El Acuerdo tiene un diseño de la carrocería frontal de absorción de impactos para ayudar a absorber la energía en caso de colisión frontal con un peatón . La investigación realizada por Honda muestra que las siguientes características pueden mejorar drásticamente las probabilidades de un peatón de sobrevivir si golpeado por un vehículo en movimiento :

Campana de absorción de energía de choque
Se proporciona un espacio entre la parte inferior de la campana y los componentes clave del sistema de propulsión , permitiendo que el capó se doble y deforme si se hace contacto con ya sea un adulto o un niño de peatones .
Bisagras del capó deformables
Bisagras de la capilla están diseñados para deformarse fácilmente.
Soportes y soportes de guardabarros - absorción de energía
Soportes de guardabarros delanteros y los soportes están diseñados para deformarse fácilmente para ayudar a absorber la energía del impacto .
Deformables pivotes del limpiaparabrisas
Pivotes del limpiaparabrisas están diseñados para deformar y romper con facilidad.
Impacto parachoques delantero de absorción de energía
La viga de parachoques delantero está diseñado para servir como un amortiguador que ayuda a absorber la energía del impacto .
Estabilidad del vehículo ™ (VSA ®) con control de tracción

Estabilidad del vehículo ™ (VSA ®) es un sistema de control electrónico de estabilidad que funciona en conjunto con el acelerador del Acuerdo de Drive- by-Wire ™ y sus sistemas ABS de 4 canales para mejorar la capacidad de control mientras el vehículo está acelerando , frenando, en curvas o cuando el conductor hace una maniobra repentina . VSA funciones mediante la aplicación de la fuerza de frenado a una o más ruedas de forma independiente a la vez que la gestión de la potencia del motor para ayudar al vehículo a mantener la trayectoria deseada por el conductor del viaje .

El sistema VSA analiza constantemente los datos procedentes de sensores que monitorean la rueda y la velocidad del vehículo , el modo de manejar , las fuerzas G laterales y la velocidad de derrape . Se comparan las entradas de control del conductor con la respuesta real del vehículo. Siempre que la respuesta real cae fuera de un intervalo predeterminado aceptable , VSA interviene con una acción correctiva . Por ejemplo , si VSA detecta una condición de sobreviraje , el sistema puede aplicar fuerza de frenado a las ruedas traseras frontal exterior y para contrarrestar el efecto de guiñada no deseada . En caso de subviraje , VSA puede aplicar frenado a la rueda trasera en el interior , mientras que la reducción de la potencia del motor para ayudar a devolver el vehículo a su curso previsto.

VSA también proporciona un efecto diferencial de deslizamiento limitado para las ruedas delanteras mediante la aplicación de fuerza de frenado a una rueda de deslizamiento , la reorientación de ese modo la fuerza motriz a la rueda con más tracción . VSA está calibrado para funcionar de una manera casi transparente , y en muchos casos un conductor ni siquiera será consciente de su funcionamiento . Sin embargo , cada vez que el sistema se involucra , un indicador luminoso parpadea en el cuadro de instrumentos. Mientras que el conductor puede desactivar las funciones de mejora y control de tracción VSA de estabilidad a través de un interruptor en el panel de instrumentos , ABS sigue plenamente operativa en todo momento .

Asistencia de Frenado

Una función del sistema VSA ®, el servofreno de emergencia función reconoce situaciones de frenado de emergencia y rápidamente se aplica fuerza de frenado añadido una vez que el conductor ha iniciado frenado. Asistencia al Freno está controlado por una lógica especial en el sistema que evalúa la tasa de aplicación del pedal y la fuerza para reconocer una situación de pánico -stop. En ese momento , el modulador de VSA bomba aumenta mientras que todavía se está presionando el pedal para asegurar la máxima fuerza de frenado , una acción que ayuda a acortar la distancia de frenado tanto como sea posible la presión de frenado .

Advanced ABS de 4 canales con distribución electrónica de frenado

Sistema de frenado antibloqueo de 4 canales del Accord incorpora Distribución Electrónica de Frenado ( EBD) circuitos que dispensa en forma automática la fuerza basada en la distribución del peso del vehículo.

Advertencia de colisión frontal ( FCW )

El Accord EX ​​-L y Touring cada incorporan un nuevo sistema de advertencia de colisión frontal ( FCW ) como equipo estándar. Cuando el sistema detecta un vehículo que le precede y determina que la colisión es posible , proporciona al conductor con alarmas visuales y sonoros para animar a las acciones de evitación . El Acuerdo no frena automáticamente , y el conductor sigue siendo responsable de operar el vehículo con seguridad y evitar colisiones. El sistema de FCW puede ser activado y desactivado por un botón en la parte inferior izquierda del panel de instrumentos .

Lane Departure Warning ( LDW)

Nuevo para el 2013 en los modelos Coupé EX- L Accord EX ​​-L y Touring Sedan y , Lane Departure Warning ( LDW) utiliza una cámara parabrisas superior delantero ( la misma cámara utilizada en el sistema FCW EX- L ) para la lectura visual de las líneas de carril en la carretera . Si el conductor comienza a desviarse de un carril detectados sin necesidad de utilizar el indicador de giro , el sistema proporcionará al conductor con alarmas visuales y audibles .

Tecnología Integral Airbag

En consonancia con su papel como líder de seguridad del vehículo , Honda continúa ofreciendo tecnología de airbag avanzado a lo largo de su línea de productos . De doble etapa , airbags frontales de umbral múltiple , rediseñaron airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina son equipo estándar en el 2013 Accord .

Dos etapas y umbral múltiple Front Airbags (SRS )

Cada Accord Sedán y Coupé está equipado con doble etapa , airbags frontales de múltiple umbral (SRS) . Una o ambas de estas bolsas de aire se desplegarán sólo en el caso de un impacto frontal suficiente . Si desplegado, las bolsas de aire son capaces de ser inflados a diferentes velocidades dependiendo de la gravedad del choque, uso del cinturón de seguridad y / u otros factores. Bolsas de aire delanteras están diseñadas para complementar los cinturones de seguridad para ayudar a reducir la probabilidad de lesiones de cabeza y parte superior del cuerpo en los choques frontales .

El conductor y el pasajero delantero SmartVentTM Side Airbags

De bolsas de aire laterales del pasajero delantero montadas en la zona exterior de cada respaldo del asiento delantero del conductor y están diseñados para ayudar a proporcionar protección de la pelvis y el tórax en caso de un impacto lateral severo. En el 2013 Accord, un diseño revisado airbag lateral permite que los airbags laterales para desplegar de una manera que reduce el riesgo de lesiones a un ocupante del asiento más pequeño , lo que elimina la necesidad de que el lado del pasajero del Accord de la generación anterior ocupantes Sistema de Detección de Posición ( OPDS ) . En los modelos Touring Accord , que están equipados con asientos delanteros con calefacción Accord EX ​​-L y , la eliminación de la OPDS permite espacio para una resistencia adicional en el respaldo del asiento del pasajero delantero.

Side Curtain Airbags

Todos los asientos de costado en la nueva berlina de Honda Accord Coupe y se compone de un sistema de airbags laterales de cortina . Las bolsas de aire laterales de cortina se despliegan a partir de módulos en el techo en caso de un impacto lateral suficiente , proporcionando un importante nivel de protección de la cabeza de los pasajeros laterales . Por primera vez en Honda, las nuevas bolsas de aire laterales de cortina tienen ahora un perfil de despliegue más amplio para mejorar la mitigación de eyección . Esta aplicación es de dos años en el avance de las nuevas normas de seguridad que entran en vigor en 2015 .

3 - Point delanteros Cinturones de seguridad con sistema de tensor automático

Cinturones de seguridad de tres puntos son estándar para todos los asientos . Los cinturones de seguridad delanteros están equipados con tensores automáticos para ayudar a minimizar el potencial de lesiones en una colisión frontal . Cuando se produce un impacto, el tensor automático se aprieta el cinturón de seguridad ( hombro y regazo ) para ayudar a mantener el ocupante del asiento firmemente en su posición , pero luego relajarse un poco la presión para minimizar la posibilidad de lesiones causadas por el propio cinturón de seguridad. Los cinturones de seguridad delanteros de la berlina también cuentan con sujetadores de hombros de altura ajustable .

Conductor y del pasajero delantero Seat- Belt Reminder

Para ayudar a incrementar el uso del cinturón de seguridad , un recordatorio para el conductor y el pasajero delantero se ha incorporado en el cuadro de instrumentos . Después de arrancar el vehículo , un sensor de peso detecta si el asiento del acompañante está ocupado . Si el conductor o el acompañante no haya comunicado ya abrochado el cinturón de seguridad , un icono en los ilumina de racimo y suena una campanilla para recordar a hacerlo.

Revisado Diseño Asiento delantero

Un nuevo diseño de asiento delantero que ayuda a mitigar el riesgo de lesión en el cuello en caso de colisión trasera elimina la necesidad de los reposacabezas delanteros activos que se encuentran en el Acuerdo de la generación anterior . Con la configuración de la primavera especialmente calibrados en los cojines de respaldo y del fondo , este diseño está pensado para ayudar a mitigar la severidad de lesiones en el cuello en caso de un impacto trasero .

Reposacabezas ajustables en todos los asientos

Todas las posiciones de los asientos delanteros y traseros cuentan con apoyacabezas ajustables individualmente. Los reposacabezas traseros cumplen con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Automóviles (FMVSS ) para reposacabezas traseros de pasajeros que entraron en vigor para cualquier vehículo totalmente nuevo 2011- modelo - año - y - después. Las nuevas reglas especifican cerca el tamaño, la posición y el funcionamiento de los reposacabezas de los asientos traseros .

Características de seguridad para niños

Dos anclas y amarres inferiores para niños (LATCH) niño posiciones del asiento de montaje están integrados en los asientos laterales traseros . El sistema LATCH utiliza tanto un anclaje de sujeción niño asientos superior e inferior dedicados puntos de anclaje - que están integradas en la carrocería del vehículo . Estos ayudan a garantizar un correcto montaje de un asiento para niños compatibles. Una tercera correa de sujeción superior se encuentra en la posición central trasera . Los modelos sedán Accord también cuentan con a prueba de niños en las puertas traseras . Cuando se activa , se permiten las puertas traseras se abran sólo desde el exterior , lo que ayuda a evitar la apertura accidental por un niño.

Puertas de cierre automático

El Acuerdo está preprogramado para bloquear automáticamente todas las puertas cuando el vehículo alcanza aproximadamente 10 mph y desbloquear la puerta del conductor cuando el vehículo se desplaza hacia el Parque . Este sistema de cierre automático puede ser programado para bloquear las puertas de tres maneras diferentes y desbloquearlos en cinco formas diferentes para adaptarse a las preferencias del propietario . El sistema también se puede desactivar ( en su totalidad o en parte) si se desea .

Opciones de Auto- bloqueo

Cierre las puertas cuando el vehículo alcanza aproximadamente un 10 millas por hora ( ajuste de fábrica)
Cierre las puertas cuando la palanca de cambios se mueve fuera de la posición ( P) ( CVT y 6AT modelos ) Parque
Auto - bloqueo totalmente desactivado
Opciones de Auto- desbloqueo

La puerta del conductor se desbloqueará cuando la palanca de cambio se mueve a la posición de estacionamiento ( P) ( ajuste de fábrica) (CVT y 6AT modelos)
La puerta del conductor se desbloqueará cuando se conecta el encendido a la posición de accesorios ( I) o el vehículo está apagado ( modelos Accord con Smart Entry )
Todas las puertas se desbloquean cuando la palanca de cambio se mueve a la posición de estacionamiento ( P) ( CVT y 6AT modelos)
Todas las puertas se desbloquean cuando el encendido se cambia a la posición de accesorios ( I) o el vehículo está apagado ( modelos Accord con Smart Entry )
Auto - desbloquear completamente desactivado
Seguridad I + D Instalaciones

Honda opera dos de los laboratorios de pruebas de choque más sofisticados del mundo , los cuales fueron creados para ayudar a desarrollar los diseños mejorados de seguridad y tecnologías. Una instalación, ubicada en Tochigi , Japón, contiene la primera instalación de pruebas del mundo indoor multidireccional -car- a car crash y juega un papel crítico en el desarrollo de diseños mejorados de seguridad de los ocupantes , la mitigación de lesiones para peatones y la compatibilidad de vehículo a vehículo .

La segunda planta está ubicada en Honda R & D del centro de desarrollo de América en Raymond , Ohio, donde Honda realiza pruebas avanzadas en todos los modelos desarrollados de América del Norte . La instalación cuenta con el primer carro de ensayo de lanzadores del mundo , que ayuda a la eficiencia al permitir simulaciones de pruebas de choque económicos y rápidos con ciertos componentes de seguridad interior, como los asientos y cinturones de seguridad , antes de la realización de una prueba de choque con un vehículo real . También cuenta con una de las barreras de impacto de más alta resolución del mundo , lo que permite la medición precisa de la distribución de las fuerzas de carga de impacto en un vehículo.

Accord Accesorios

Una línea de Accesorios Originales Honda se desarrolló simultáneamente con el Acuerdo para ofrecer la personalización de vehículos para el dueño del Honda. Como todos los accesorios genuinos de Honda , los accesorios Accord están cubiertos por una garantía limitada 3-year/36 000 millas, si está instalado por el concesionario en el momento de la compra original del vehículo . Accesorios para el 2013 Accord incluyen:

rejilla frontal
Frente menores de alerón
Lado bajo spoiler
Rear bajo spoiler
- Molduras laterales de cuerpo
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Wing / alerón
Toda la temporada tapetes
Faldones laterales iluminados
Cubierta del asiento trasero
red de carga
bandeja del tronco
ganchos troncales
Arranque remoto del motor
Fabricación y Garantía

El Honda Accord se fabrica en Ohio de Honda of America Manufacturing , Inc. El vehículo está cubierto por una 000 millas 3-year/36 Garantía Limitada de Vehículos , un 000 millas 5-year/60 Garantía limitada del tren motriz , y un niño de 5 años / sin límite de millas de garantía limitada contra la corrosión .

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